MPV市场这两年的竞争愈发火热，魏牌高山系列的高山8和高山9在销量端的表现还不错，累计交付量已经突破了3万台，高山系列在9月份的交付量达到了8000+台。10月15日，魏牌高山7正式上市，售价28.58万元，相较高山8的30.98万元和高山9的35.38万元进一步降低。

高山7不光是系列车型里售价最低的，同时还是车身长度最短的，高山7的长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm，车身长度较之高山8短了230mm，更适合城市通勤使用，满足了更多消费者的需求。同时，高山7通过设计使得前轮有着更大的转向角，实现了5.6米的最小转弯半径，能满足用户在城市狭窄路段调头，开它在城市穿梭更有信心。

高山7采用2+2+3的座椅布局，虽说车身长度和轴距较之兄弟车型短了一些，不过空间方面依然不用担心，高山7有着3468mm的车内有效空间，车内纯平地板和二三排共轨的设计让车内空间更具灵活度。座椅配置方面，前排座椅自不必多说，加热通风、按摩都有；第二排的座椅配备了扶手，功能性上，加热、通风都是具备的，还可以电动控制第二排座椅的滑移，不过座椅按摩和零重力座椅则需要选装。

外观方面，高山7和它的两位大哥造型颇为一致，车头方面，大尺寸直瀑式格栅很有辨识度，大灯和中网格栅融为一体，再辅以镀铬装饰条，档次感拉的很高。侧面，分别高山7/8/9最重要的就是看C柱到D柱这个位置了，高山7稍短一些，另两台车都要更长。外观颜色方面，高山7提供了深空黑、云锦白、远山灰和沧浪青四种颜色。

内饰方面，高山7车内有着不错的档次感，造型方面也是延续自高山8和9，中控屏幕尺寸为15.6英寸，副驾驶娱乐屏的尺寸同为15.6英寸，这两款屏幕组成了双屏。除此之外，后排还有一个17.3英寸的拓展屏，可以满足各个位置乘客的需求。

其他配置方面，高山7车内有着23扬声器的音响系统，包括一对儿主驾头枕扬声器，峰值功率达到了2440W。此外，高山7还配备了一个容积12.5L的冷暖箱，温度范围是0-50℃。

在智能驾驶辅助系统方面，高山7配备了Coffee Pilot Ultra系统，硬件方面，高山7是同级少有配备激光雷达的车型，加上激光雷达，全车总共有27个传感器，使用的芯片是Orin-X。这套系统支持城市NOA和高速NOA，有着车位到车位的辅助驾驶能力。泊车辅助支持200多种车位识别，可实现“可见即可泊”。

动力方面，高山7延续了家族车型所使用的插电混动系统，配备了1.5T发动机+4挡DHT，系统综合功率为337kW、综合扭矩为644N·m，官方的0-100km/h加速时间为5.7s，对于一台MPV来说，这样的动力表现算的上夸张了。高山7配备了Hi4性能版智能四驱电混系统，四驱车型驾驶更加稳当，尤其是北方的冬季路面容易结冰，四驱车型行驶在这种路面上能给驾驶员更多的信心。

电池方面，高山7搭载了一块儿容量为44.28kWh的电池组，可实现WLTC工况下172km的纯电续航和945km的综合续航，WLTC最低荷电状态下高山7的油耗为7.15L/100km，高山7还支持3.3kW的外放电。

高山7的上市进一步完善了高山系列车型的产品线，满足更多消费者的需求，并拉低了系列车型的售价，5米左右的车长也更适合在城市里使用。竞争对手方面，高山7面对着主要是丰田赛那、格瑞维亚和GL8陆尚的竞争，高山7有着更充沛的动力、更优秀的配置和更豪华的内饰等等，并且在能耗方面也有一定的优势。只不过和高山8相比，差价不算太大，用户大概率会在选择高山7还是高山8时陷于纠结，如果差价能更大一些的话，相信高山7会卖得更好。