前几天陪发小去保养车，他那台卡罗拉双擎开了整3年，结账时单据上的数字让我愣了下——不算不知道，这三年光保养和油费加起来，比我家那台秦PLUS DM-i多花了小一万五。

说实话，当初他买卡罗拉时还跟我掰扯，说日系混动靠谱耐造，养车肯定省钱。我当时选秦PLUS DM-i纯粹是看中能插电，通勤来回五十多公里，充电方便的话基本不用油。现在回头看，这养车成本的差距，比我俩当初争的还悬殊。

先说说油费这块，毕竟家用车最烧钱的就是油。我家小区门口就有充电桩，晚上谷电才五毛多一度，平时上下班纯电跑，一个月电费也就百八十块。偶尔周末带家人郊游，来回两百多公里，才会用到混动模式，算下来一年油费撑死一千五。

发小就不一样了，他那卡罗拉双擎不能插电，虽说标称油耗低，但市区堵车时也得七个多油。他每天通勤比我远十公里，一年下来油费至少得六千。上次跟他一起去郊区，我特意看了眼他的油表，来回一趟加了两百块油，我那车全程用电，到家充电才花十五块，当时他脸都绿了。

保养方面更有意思。我那秦PLUS DM-i首保是免费的，之后每次保养也就四百来块，一万公里才保一次。三年开了四万多公里，算下来保养费一千二不到。发小的卡罗拉双擎五千公里就得保养一次，每次也得五百多，光保养费就花了两千五。

对了，还有个小细节我印象特深。去年冬天我这儿下了场大雪，我开着秦PLUS DM-i用纯电模式，暖气开得足足的，方向盘还带加热，开起来特舒服。发小坐我车时感慨，他那卡罗拉开暖气就得费油，冬天油耗直接飙到九个多，暖气还没我这电加热来得快。

不过有一说一，卡罗拉双擎也不是没优点。发小经常跑高速，他说高速上动力衔接比我这台车顺一点。还有一次他出差把车放停车场半个月，回来一打火就着，我那车要是半个月不充电，再启动就得用混动模式，电池亏电时动力会肉一点。

我特意跟他算了笔总账：三年下来我这台车油费+保养+电费，总共花了不到九千。他那台光油费就一万八，加上保养和杂七杂八的费用，快两万四了。这一万五的差距，够他家孩子报一整年的兴趣班了。

其实选车这事儿真看需求。要是像我这样主要在市区开，充电方便，秦PLUS DM-i确实更省。要是经常跑长途、充电不方便，卡罗拉双擎可能更省心。我那发小现在后悔得不行，说早知道当初听我的，也选插混车型了。

你们身边有没有人纠结这两款车的？要是你选的话，会更在意养车成本还是高速表现？评论区跟我聊聊呗，让我也给发小看看大家的看法。