刚提哪吒U-II那阵，我跟多数新手一样，充电全凭感觉。下班瞅见电量剩一半就慌，趕紧扎进快充站，充完一看账单，月底汇总时心都揪了——一个月电费快三百块。直到上次跟车友会老周聊，他那番话才算点醒我，现在调调充电时间，摆弄下电源设置，大半年下来真就省出不少，算着年底能攒够五百块，够给车做次全面保养了。

说实话，最先改的就是充电时段。以前总觉得晚上充电不安全，宁愿白天排队等快充。老周听了直笑，说我这是瞎操心。他给我看他的充电记录，全是凌晨一两点充的，一度电比傍晚高峰时便宜快两毛。我抱着试试的心态，在车机上设了预约充电，选的凌晨0点到6点，第二天早上出门拔枪就行。

第一次预约充电我还特地定了闹钟，爬起来去车库看了眼。嘿，屏幕上显示正安安稳稳充着，车灯还亮着个小绿灯，跟睡着了呼吸似的。那次充了差不多五十度电，账单出来才二十一块多，比之前高峰时充省了快八块。你别说，就这一个小操作，一个月充电八回的话，光时段差就能省六十多。

还有个小细节，哪吒U-II的电源管理里有个“经济模式”，我以前压根没在意，总觉得开运动模式提速爽。有回跑高速，电量掉得飞快，慌得我赶紧切了经济模式，没想到续航居然真的稳住了。后来发现市区通勤开经济模式也够用，起步虽没那么猛，但平顺性不差，关键是回电效率高了不少。

我还琢磨出个小窍门，平时买菜逛超市，停好车要是等人，以前总开着空调听音乐，半小时下来电量掉1%。现在知道了，车机里有个“驻车低功耗”模式，开启后屏幕会变暗，空调也会自动调节到最省电的状态，上次等我老婆逛商场四十分钟，电量才掉了0.5%。这点电量看着少，积少成多真不少省。

对了，充电别充太满这事，也是踩过坑才知道的。刚提车那阵总想着充到100%才安心，结果发现续航反而不如充到90%实在。问了4S店的技师才明白，锂电池长期满电存放反而不好，还费电。现在我不管是快充还是慢充，都设到90%就停，不仅充电时间省了十几分钟，续航也没差多少，反而感觉电池更耐用了。

有回朋友借我车，回来跟我说充电花了三十多，我一看充电记录，好家伙，下午五点充的快充。我跟他说你这充法太费钱，他还不信，我把我这大半年的账单给他看，对比下来他才服了。现在他也学我设预约充电，前两天还发消息说，这个月电费省了五十多。

其实真没什么复杂的技巧，就是把车机里那些电源设置多琢磨琢磨，充电时间选对就行。以前总觉得电车省钱是噱头，现在自己算着账才明白，省钱全在这些小细节里。上次加完油的同事跟我吐槽油费又涨了，我跟他说我这月电费才两百出头，他直喊着要换电车。

不过有一点得提醒下，预约充电得先在手机APP上把充电桩绑定好，第一次设的时候我捣鼓了半天没弄好，后来问了客服才知道是权限没开对。还有就是低谷时段每个地方不一样，我这是晚上十一点到早上七点，你们得查下自己当地的分时电价表，别设错了时间白等。

现在每次充电看着账单都挺开心，省下来的钱买点车饰或者给车洗个精洗，不香吗？你们开哪吒U-II的有没有啥更省电费的招？我这招是不是算入门级的？评论区聊聊，要是有更厉害的技巧，我也学学。