上周跟小区快递站的李哥聊天，他蹲在电动车旁边擦汗，说刚跑了趟远单回来，电量见红了，急着补电又怕耽误下一波派件。这场景估计不少新线快递员都熟——每天固定150公里的活儿，选油车还是电车？续航够不够撑？充电要等多久？这些问题比送件晚了挨投诉还闹心。

我特地借了朋友的两台车试了三天，一台燃油小面，一台新能源微卡，就按快递员的日常路线跑，早七点出门送生鲜，中午跑写字楼密集区，傍晚还要绕城郊小区，全程开空调带爬坡，实打实测了回真实体验。

先说燃油车吧，李哥之前开的就是这类。优点是不用愁补能，路边随便找个加油站，五分钟加满就能走。实测下来每天150公里，油钱差不多要一百二三，一个月算下来小四千块。这还没算保养，上次他换机油加滤芯，花了三百多，心疼得念叨了好几天。

不过油车开着是真沉，尤其下午送完货空车返程，方向盘总觉得有点飘。那天路过城郊那段坑洼路，后排的快递盒哐哐响，我还以为东西要散架，停下车检查了半天，虚惊一场。说实话，要是每天开八九个小时，这舒适度真有点熬人。

再看新能源微卡，一开始我还担心续航掉得快。满电显示220公里，跑了一上午五十多公里，电量剩60%，看着还行。中午趁吃盒饭的功夫找了个快充站，插上电就去买了份炒面，回来一看充到85%了，花了不到三十块。师傅说要是换电站更省事，十分钟就能换好满电电池，可惜我跑的路线还没覆盖到。

下午最考验车的时候到了，三点多的太阳最毒，空调开到最大档，还拉着半车重货爬桥。我盯着续航表心里打鼓，生怕半路抛锚。结果爬完桥一看，续航掉了十五公里，比预想的好多了。跑完当天150公里，还剩30%的电，足够开回站点。

要说缺点也有，快充站不是每个小区门口都有。有天晚高峰送完最后一单，电量只剩10%，绕了两条街才找到充电位，排了二十分钟队才充上。那时候真有点后悔没选油车，一脚油门就能回家。

算笔账就清楚了，电车每天电费大概四十块，一个月也就一千二，比油车省了一大半。保养也便宜，半年换次齿轮油就行，一百多块搞定。李哥听完我算的账，眼睛都亮了，说难怪最近看到不少同行换了电车。

对了，忘了说空间。两款车装件量差不多，不过电车的货箱底板更低，搬重箱子不用太费劲。那天送一台洗衣机，我一个人就搬上去了，换油车估计得找帮手。这点对每天搬上搬下的快递员来说，真挺重要的。

其实选车这事儿没绝对的好坏。要是跑的路线加油站多、充电不方便，油车确实省心；要是站点附近有快充站，每天固定路线150公里，电车是真省钱。李哥现在还在犹豫，说再问问跑同路线的老张，看他开电车顺不顺手。

你们身边有快递员朋友换电车的吗？有没有遇到过续航焦虑或者充电麻烦的事？我这实测也就三天，可能还有没想到的点，评论区聊聊你们的看法呗。