前几天陪邻居选代步车，俩人选来选去就卡在五菱缤果和比亚迪海鸥上了。都是10万内的纯电，颜值看着都挺对年轻人胃口，最后争到面红耳赤，核心就一个问题：天天开着上下班，到底谁充电更省钱？

我当时没敢乱插嘴，毕竟嘴上说没用，得真算过才知道。后来特意找了开这两款车的朋友问了问，还自己蹲在充电桩旁瞅了半天，总算摸出点门道来。

先说说五菱缤果啊，这车子看着圆润，挺讨喜的。但有个点得提前说清楚，不是所有版本都能快充。我那朋友买的是333公里续航的版本，七万多那款，只能慢充。他说平时就晚上停小区车位上充，插着电睡一觉，第二天早上拔了就走。

小区慢充桩一度电大概六毛五，他那电池容量我没细问，反正充满一次差不多要花三十多块。他每天上下班来回四十公里，算下来一周充一次就够，一个月电费也就一百五不到。不过他吐槽过一次，上次周末想短途自驾游，忘了充电，找了半天慢充桩，硬生生等了五个多小时才充满，差点耽误事儿。

再看比亚迪海鸥，我另一个同事开的就是这款，305公里续航的入门版，七万三千八那款。这款就有快充了，这一点确实香。她平时上班在公司楼下充快充，一度电一块二，充到八成电也就半小时，花二十多块，能开小两百公里。

要是晚上回家充慢充，成本就下来了，跟缤果差不多，一度电六毛多，充满也就三十来块。她算过，要是全用家用慢充，一个月电费比缤果还能省十块二十块的。不过有次我坐她车，感觉后排空间比缤果略小一点，放个婴儿车还行，再多东西就有点挤了。

说实话，一开始我以为海鸥有快充，成本肯定更高，没想到细算下来不是那么回事。关键看你怎么充。要是家里能装充电桩，俩车成本真差不了多少，一个月顶天差二三十块，够买杯奶茶的。但要是没家用桩，全靠外面快充，海鸥的优势就出来了，半小时就能补能，不用像慢充版缤果那样干等。

对了，还有个细节忘了说。缤果那203公里续航的低配版虽然便宜，才五万多，但续航实在太短了。我楼下有个大哥买了这款，每天都要充电，他说光插电拔电都嫌麻烦，后来干脆想卖了换长续航的。所以真想代步用，还是得看333公里以上的版本，这时候跟海鸥的价格就咬得很紧了。

我那邻居最后选了海鸥，不为别的，就因为她小区没法装充电桩，只能靠公司的快充。要是家里能装桩，缤果那圆润的造型其实更对她胃口。

你们说这事儿有意思不？俩车看着差不多，细节里藏着这么多门道。要是你们选，会更在意快充还是空间？或者有没有开这两款车的朋友，来说说你们实际一个月电费多少？评论区聊聊呗。