在电动化大趋势下，很多人如今又开始怀念起过去美好的机械产物了，这其中的机械美学巅峰之作在过去高不可攀，如今依旧如此，今天的主角是一辆13年前的雷克萨斯王——。

这辆2012年产的金属银色LFA是限量生产500辆中的第180辆，最初交付于美国弗吉尼亚州的里士满，2017年被转移到了加利福尼亚州的经销店，最终在2020年被上一任车主买下，如今这辆LFA五年内总共才行驶了6000英里，约合9656公里。

当初雷克萨斯元町工厂每个月只能向全球客户交付20辆LFA，面对一车难求的情况，北美地区的客户甚至要先以租借的方式使用车辆，两年后才有购买LFA的资格，而当初LFA新车价格在37.5至39万美元之间。

LFA的车身采用CFRP碳纤维增强复合材料制成，这也是丰田首次将这种材料用于量产车上。网状辐条BBS Nürburgring轮圈相当惹眼，轮胎规格为前265 35/R20、后305 30/R20。制动系统采用Brembo前六活塞后四活塞的组合，并配备了碳陶刹车盘。

LFA的主、副驾驶采用10向电动调节座椅，并带有座椅加热功能，而Mark Levinson十二扬声器的音响系统、DVD/CD碟机和导航等配置，也让LFA比当时众多的超跑们更适合在日常驾驶。

代号1LR-GUE的4.8L V10发动机由雷克萨斯和雅马哈合作开发，配有钛合金气门和连杆，锻造活塞、独立节气门、干式油底壳以及钛合金消音器等诸多轻量化设计。该车最大功率560马力，最大扭矩480N·m，匹配来自爱信的6速序列式变速箱。

在如今动辄千匹马力的电动车面前，如此账面数据不值一提，但LFA过硬的机械素质和稀有的产量，足以让它时隔15年后身价大增。经过43轮竞价，这辆LFA最终以83万美元（约合591.2万元）的价格成交，未来这款燃油时代的经典之作会同黄金一般，价格持续走高，真·理财产品。（图片来自网络，文 汽车之家 李昊鹏）