真不是我挑事，上次在露营地碰见俩车主抬杠，一个开沃尔沃 V60 油瓦罐，一个开极氪 001 猎装，争了半天谁更有格调。说实话，这俩车往那儿一停，懂的人都知道是 “同道中人”，但细品起来，差别真挺大。

先看那台 V60，典型的油瓦罐身段。侧面线条从车头滑到车尾，没有一点生硬的转折，就像老欧洲电影里的旅行车那样，透着股不慌不忙的劲儿。车主大哥说当初就冲这线条买的，开了三年，每次洗完车看那镀铬饰条配旅行尾门，还是觉得比 SUV 耐看。不过他也吐槽，低速跟车时变速箱偶尔会顿挫，尤其堵车的时候，脚搁油门上都得小心翼翼。

再瞅旁边的极氪 001，猎装造型确实扎眼。溜背比瓦罐更陡，尾门一打开，开口大得能直接塞进去露营推车。车主是个小姐姐，说选这车纯粹被颜值戳中，“比轿车能装，比 SUV 不臃肿”，这话倒实在。她演示了下后排放倒，平得能当临时小床，不过也叹气，她 180 的老公坐后排得稍微低头，头顶离车顶就剩一拳距离。

说到驾驶感受，差别就更明显了。瓦罐大哥踩下油门时，发动机的轰鸣劲儿特实在，尤其高速上加速，那种线性的推背感跟电车完全不是一回事。“听着声儿就踏实”，他这话我还真懂，就像有人偏爱胶片相机的颗粒感似的。反观猎装车，踩油门几乎没声儿，窜出去的速度却贼快，小姐姐说第一次开差点吓着，后来倒爱上这种 “悄无声息的冲劲”。

实用性这块儿，俩车各有槽点。瓦罐后备箱看着规整，基础容积不小，可放倒座椅后有个小台阶，放大件行李得使劲推一把。猎装虽然开口大，但尾门门槛有点高，小姐姐说搬重箱子时得踮脚。哦对了，瓦罐大哥还炫耀他的车顶行李架，“能架自行车能放行李箱，这才是旅行车的灵魂”，猎装车主立马怼回去：“我快充半小时能跑几百公里，你加油还得排队呢”。

最有意思的是保值率话题。瓦罐大哥说开了三年，二手车价跌得不算太狠，反观另一个开某品牌电动猎装的朋友，三年亏了快一半，听得人心疼。但猎装小姐姐也有话说：“保养省钱啊，一年到头除了洗车没啥花销，油钱都省不少”，这话倒让瓦罐大哥沉默了会儿。

其实哪有什么绝对的格调高低。瓦罐的格调是那种沉淀下来的味道，像老咖啡馆里的木质桌椅，透着股烟火气的优雅；猎装的格调更像新派设计展厅，利落、智能，带着点未来感。上次在加油站碰见个开 CLA 猎装的，还是油车，那线条跟电动猎装又不一样，更精致但空间也更小，车主说就图个 “路人问价时的优越感”。

你说怪不怪？这些小众车车主好像都不在乎别人怎么看，选瓦罐的沉迷那种 “老牌旅行范儿”，选猎装的偏爱 “科技 + 运动” 的混搭感。但有一点是共通的 —— 都不想开千篇一律的轿车或 SUV。至于谁更有格调？我看呐，适合自己生活的，就是最有格调的。