最近，宝马全新一代X7最新谍照曝光。

本以为会是“新世代”风格大变，结果一看，怎么还是老样子？

这台预计2027年见面的大家伙，似乎在设计上，走了条更保守的路，但骨子里，却藏着电动化的野心。

挺运动风，尾部和 iX3 类似，前脸简约线条加上立体灯组，整车看起来就像未来的机甲，霸气又科技，审美见仁见智，但辨识度绝对拉满。

早前，大家都以为宝马会朝着大鼻孔设计方向愈演愈烈，可谁知，还是回到了最早前的小鼻孔。

所以，大家觉得如何呢？

感觉还得看动力，如果是增程，那就有戏。

另外有个小细节，前置的摄像头，现在转移到了格栅上方，以前是在下方的位置。

侧面部分，基本上和现款的保持一致，D柱这边贴了贴纸来掩盖了三角窗的造型，预计会发生改变。

值得一提的是，通过肩线上方的凸起判断，新车将采用电子门把手的设计。

延续了全新旗舰级车型标志性的分体式大灯，加大发光双肾格栅。

关于分体式大灯继续沿用，很多网友也有自己的看法：

“这个分体式大灯，宝马已经不再是我们心中经典的那个宝马了。”

“眯眯眼不改，x7很难大卖。”

内饰搭全景视觉系统，提供燃油版与纯电iX7，纯电版iX7首次确认，800马力+700公里续航，预计2027年上市，没有插混版。

全系车型将标配电吸门，现车没有的后排缺少通风与按摩座椅，也都加上了。普通版大概率单边布局；尾门依旧是经典天地门设计。

继续提供七座三排布局，保持宝马大型SUV旗舰定位，直接对标奔驰GLS和沃尔沃EX90和XC90。

新车的实际设计变化，已明显超出中期改款范畴。考虑到现况 X7 在 2022 年完成更新，此次换代本就在既定节奏之内。

X7还是要扮演行政高端的角色，选择更沉稳的设计才符合气质。

话说，今年也是中国市场对BBA去魅的元年，BBA的品牌力在下降。

现在，这类大型SUV市场，基本都被国内各种“9”系SUV占领，宝马X7的销量，在国内也是逐渐下滑。

面临国产高端 SUV"9 系"车型的智能化和性价比挑战，现在，旗舰车型不仅要靠机械素质和品牌撑起，还要智能化体验跟得上。

当然，宝马向世界展示的，不仅仅是一款新车的换代，更是一个百年豪华品牌在时代十字路口的坚定选择。