我的比亚迪海豚开三年多了，就是那款最常见的活力版，当时落地不到十万块。前阵子去4S店做常规检查，售后小哥连说难得，说我这电池衰减才不到5%，比不少开两年的车状态都好。

说实话刚开始提车那阵，我也瞎折腾过。听群里人说要把电用到彻底没电再充，说是能激活电池，结果有回在高速服务区愣是差点没撑到充电桩，后来售后骂我一顿才知道，这纯纯是瞎搞。

最关键的一点，就是充电别太“极端”。我现在从来不会把电用到20%以下再充，也很少充满到100%。一般剩个30%左右就插枪，充到80%就拔了。有回忘了设置充电比例，半夜充到了100%，第二天开车总觉得心里不得劲，后来特意查了不少资料，说锂电池就像人吃饭，七分饱最舒服，太饱太饿都伤身子。

夏天和冬天尤其要注意，这两个季节电池最“矫情”。去年夏天特别热，我把车停在单位楼下暴晒了一中午，下午开车发现续航掉得特别快，平时能跑四十公里的路，那天居然掉了六十多。后来我特意跟保安大哥说好，停到了树荫底下，之后就再也没出现过这种情况。冬天更不用说了，北方零下几度的时候，我都提前十分钟远程开空调预热，不光人舒服，电池也能慢慢“醒过来”，续航能多跑不少。

还有个容易被忽略的点，就是别让电池“累着”。我之前有个同事，也是开的新能源车，总喜欢猛踩油门急加速，说是追求推背感。结果不到两年，他那车续航就掉了快15%。我开海豚就佛系多了，起步慢慢给电，高速上也不一直顶着限速跑。其实电动车加速本来就比油车快，没必要再猛踩，平顺点开不仅省电，对电池还好。

对了，电池包的防护也得注意。有回下雨我没注意，开车过一个积水坑，水都快没过车轮一半了，当时吓得我赶紧停车。后来检查虽说没事，但售后跟我说，电池包底部虽然有防护，但长期泡水或者磕碰到硬物，还是有风险的。从那以后，遇到积水我都绕着走，过减速带也慢慢开，生怕磕到底部。

我身边有不少朋友买新能源车，总纠结要不要买延保，其实做好保养根本没必要花那个冤枉钱。我这三年除了正常保养，没在电池上多花过一分钱。有次群里有人问我保养秘诀，我说就三点：充电别极端、冷热多呵护、驾驶别暴力，他们还不信，说我藏私。

哦对了，还有个小细节，长时间不开车的时候，千万别不管不顾。去年疫情那阵，我被封在家里一个多月没开车，解封后发现续航掉了不少。后来问了懂行的朋友，说长时间停放最好保持电池电量在50%左右，每隔半个月充一次电。现在要是出差超过一周，我都让家人帮我插枪充到60%再拔。

其实电池保养真没那么多玄学，无非就是把它当朋友一样细心点。那些花里胡哨的保养品我从来不用，就靠这几点笨办法，开了三年多状态还这么好。

你们开新能源车有没有遇到过续航掉得快的情况？是不是也有过什么保养误区？反正我觉得这东西就跟养宠物似的，你对它好，它就给你长脸。