当一款车能够提供超越期待的产品体验，并赋予消费者足够的购买理由，市场的热情回应就自然而然。

领克正在各条战线上传来捷报。

宁波前湾新区工厂里，每一台下线的领克10 EM-P，都是对中国汽车市场旧有格局的一次冲击。

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10月10日，这款对领克品牌在轿车市场具有引领意义的插电式混合动力车型，迎来第10000辆整车下线。

此次下线，不仅印证了领克10 EM-P精准的产品定位，更体现了领克对用户需求的深刻洞察。

作为领克品牌首款中大型插电式混合动力轿车，领克10 EM-P背后的核心驱动力，是其“价值平权”产品理念引发市场共鸣。

新车全系标配四驱系统和激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片等硬核配置，展现出领克在混动技术、辅助驾驶与性能操控等领域的全面突破。

领克10 EM-P更以技术普惠姿态，让消费者以更低成本享受前沿科技，打破高端配置“溢价壁垒”，重塑混动轿车市场的价值标尺。

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从9月8日领克10 EM-P以16.38万元的起售价入市，就让整个混动轿车市场为之一震。

新车首月即跻身中大型插电式混合动力轿车销量前三，加权成交价接近19万元。

接下来，随着产能进一步释放，领克10 EM-P将进一步为插电式混合动力轿车市场注入高端化的强劲动能。

根据吉利汽车（0175.HK）公布的最新数据，领克品牌9月销量约3.3万辆，同比增长28%；前三季度累计销售24.1万辆，同比增长23%。

伴随领克10 EM-P等新车产能逐步释放，领克品牌全年有望挑战30万辆、冲击40万辆大关。

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从领克900到领克10 EM-P，不难看出，领克已经进入体系化作战和市场扩张阶段。

一款车成为爆款不稀奇，接连出爆款就不简单。这背后，离不开强大的体系力支撑。

例如，工业4.0智慧工厂的柔性制造能力，确保超高一致性品质与快速产能响应；全链路自主可控供应链体系，则保障在提供超标配置同时，依然能控制成本、维持稳定供应，使“价值普惠”具备可持续性......

面对持续增长的市场需求，领克供应链与生产体系正展现出强大韧性。

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领克10 EM-P的成功并非偶然，“起步即高配”是其颠覆市场的首要利器，定价权本质上就是市场话语权；更深层次原因，则是大吉利体系技术普惠下赋予的产品自信和降维打击能力。

在这个被称为“金九银十”的销售旺季，领克10 EM-P用实打实的市场表现，证明了一款真正符合用户期待的产品，所能迸发出的能量。

领克品牌也通过这款车证明了，那个曾经以个性化、运动化著称的品牌，如今在智能化与用户洞察层面展现出了更为成熟的姿态。

万辆下线只是征程起点，领克品牌轿车+SUV双旗舰构建后，将为吉利汽车集团夯实核心力量。

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