一、新能源汽车充电和换电模式韦伯咨询：2025年中国新能源汽车及充换电行业调研与深度分析报告

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式电动汽车，下同)及燃料电池汽车。

目前，新能源汽车以纯电动汽车、插电式混合动力汽车两种新能源电动汽车为主，燃料电池汽车相对较少。

新能源汽车动力电池主要通过充电和换电两种方式实现补能。其中，充电模式主要包括交流慢充、直流快充和无线充电。公司主要产品为15KW、20KW、30KW和40KW充电模块，主要应用于直流充电桩、充电柜等新能源汽车直流充电设备，对应充电模式中的直流快充和换电模式。

图表1：新能源汽车充电和换电模式图

二、新能源汽车充换电设备设施产业链

新能源汽车充换电设备设施产业链上游是设备零部件，主要包括充电模块、继电器、接触器、监控计量设备、充电枪、充电线缆、主控制器、通信模块及其他零部件。

其中，充电模块应用于直流充电设备，是直流充电设备的核心部件，除公司外，其他市场参与者主要包括华为、中兴、英可瑞、盛弘股份、通合科技、深圳英飞源技术有限公司、深圳市永联科技股份有限公司等企业。

中游企业为充电桩及其他充电设备生产商，包括直流充电设备生产商和交流充电设备生产商，主要参与者包括ABB、BTCPOWER、Chaevi、万帮数字、盛弘股份、玖行能源、科陆电子、中恒电气、科士达、万马股份等企业。

下游企业为运营服务商及终端客户，包括换电站、充电站、新能源汽车厂商及配套运营服务商。新能源汽车充换电设备设施产业链下游参与者包括万帮数字、特锐德、国家电网、南方电网、奥动新能源、杭州伯坦、蔚来、特斯拉、比亚迪、上汽集团、金龙客车等企业。

图表2：新能源汽车充换电设备设施产业链

三、全球新能源汽车销量及增长趋势

据Marklines数据统计，自2016年以来，全球新能源汽车销量保持波动增长态势，从2016年的69.89万辆增长至2023年的1,407.89万辆，年均复合增长率达53.57%。

2019年，受单边主义和保护主义抬头、全球贸易摩擦频发影响，全球宏观经济表现疲软，在此背景下，全球新能源汽车销量增长率仅为8.02%；2020年，受全球宏观经济波动影响，全球供应链受到一定冲击，但随着各国新能源汽车产业政策的出台与落地，全球新能源汽车销量达到289.00万辆，逆势增长44.33%。

2021年，全球宏观经济表现有所恢复，各大车企纷纷扩大在新能源汽车领域的布局，终端消费者对新能源汽车的接受程度也不断提高，全球新能源汽车销量实现爆发式增长，销量高达638.86万辆，增幅达到121.06%；2022年、2023年和2024年1-6月，全球新能源汽车销量继续快速增长，销量分别达到1,051.20万辆、1,407.89万辆和717.96万辆，增幅分别达到64.54%、33.93%和20.41%。

国际能源署(IEA)预测，到2030年，全球新能源汽车销量和保有量将分别达到4,080万辆和2.36亿辆。

图表3：2016-2024年全球新能源汽车销量及增长趋势（万辆，%）

四、充电桩行业发展趋势（一）：车桩比进一步下降

车桩比是衡量充电桩建设程度的关键指标。2015年，发改委、工信部等部委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提出了到2020年我国车桩比达到1:1的战略目标。

截至2024年6月末，中国大陆新能源汽车保有量为2,472.00万辆，公共充电桩和私人充电桩合计保有量为1,024.33万台，车桩比从2017年末的3.43:1下降至2024年6月末的2.41:1，呈下降趋势，但距离政策目标仍有较大差距。

图表4：2017年末至2024年6月末中国大陆车桩比变化

为实现既定车桩比目标，且考虑到中长期新能源汽车保有量的持续增长，预计未来充电桩保有量也将快速增长，可以预见以充电模块为核心器件的大功率直流充电桩增长潜力巨大。

（更多关于新能源汽车及充换电行业的全面数据和深度研究，请查看韦伯咨询最新发布的

《2025年中国新能源汽车及充换电行业专题调研与深度分析报告》。