中国工业报记者 余娜

10月16日，2025世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。

中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。

“车路云一体化是保障自动驾驶系统安全行驶的重要手段，中国在国际上率先提出并践行此技术路线，已形成发展共识。车路云一体化通过复杂系统工程设计，将智能路侧终端的感知能力和云端高算力的优势赋能给智能网联汽车，为安全行驶铺就了新一代的‘数字轨道’。同时，融合了车辆自主上报、路侧感知、交通指挥信号和交通事件等全维度数据获取模式，为AI大模型训练建立了一个覆盖范围更广泛、交通场景更复杂、数据种类更完备的‘数字发电站’。”李克强介绍。

车路云一体化是智能汽车发展的新阶段。我国率先在国际上提出并践行此技术路线。2024年，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，要求建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，20个城市（联合体）开展试点建设。

李克强表示，通过需求驱动、问题导向，凝聚行业共识，已提炼出“车路云一体化”十大功能场景，并通过协同攻关，取得重要的阶段性成果。

“车路云一体化”十大功能场景包括交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导、协同式车辆编队行驶。

通过车路云一体化十大功能场景的研发和应用，将有效支撑智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车、城市物流、公路物流、智慧环卫、智能充放电、数据闭环与增值服务等八大应用系统商业化落地。

为加快产业化进程，李克强透露，正在开展三项行动计划：

一是成立车路云一体化试点城市平台公司联盟。由中国智能网联汽车产业创新联盟发起，协同试点城市，落实架构标准统一、联合开展基础设施、云控基础平台、功能场景等工作。

二是车路云一体化城市群跨域连片协同。京津冀、宁锡苏、杭州-桐乡-德清联合体、海口-三亚-琼海联合体等区域积极开展跨域连片协同，开展云控平台互通、道路相连、场景跨域等。

三是车路云一体化中外车企协同开发测试。国家智能网联汽车创新中心和清华大学，组织联合15家中外车企和2个示范区，包括中国移动、中国联通等ICT企业，统一技术路径，加快“车路云一体化”功能量产上车。

“下一步，我们将再接再厉，进一步推动车路云一体化系统的产业化落地和广泛应用。”李克强说。