10月20日，汽车制造商Stellantis与加拿大汽车工人联合会（Unifor）代表在渥太华与联邦及省级官员举行紧急会晤，就公司宣布裁员3000人并将部分生产从安省宾顿转移至美国伊利诺伊州一事展开讨论。

据本地英文媒体《多伦多星报》报道：政府消息人士透露，工业部长乔利（Melanie Joly）“召见”（summoned）了Stellantis加拿大公司总裁海因斯（Jeff Hines），要求其说明公司下一步计划。加拿大汽车工人联合会主席佩恩（Lana Payne）也出席了会议，安省经济发展部长费德利（Vic Fedeli）则通过视频方式参与。

稍后在众议院质询中，乔利证实了会议举行。保守党领袖博励志（Pierre Poilievre）要求政府公开与Stellantis签订的合同，批评自由党“挥霍纳税人资金，却未能保障布兰普顿的工作岗位”。乔利回应称，她将向议会委员会提交相关文件，并强调政府“将追究Stellantis的责任”。

“Stellantis上周的决定完全不可接受，”乔利表示，“公司向政府和工人作出了承诺，必须履行。我们将确保他们承担包括法律在内的所有后果。”

博励志则反击道，这家享受数十亿税收抵免的公司“正在将就业机会送往美国”。他质问乔利是否能保证Stellantis在加拿大的员工都保住工作。乔利则回应称，合同内容将公开供议员审查。

一位政府官员称，这次会谈只是“系列会议的开始”，但目前尚未安排后续讨论。消息人士还透露，Stellantis并未在会中提及其未来计划将取决于美国总统特朗普（Donald Trump）推动的汽车关税谈判，尽管此前该公司曾向总理暗示此点。特朗普此前多次表示，美国应将汽车制造业“带回本土”，并由商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）重申这一立场。

上周，总理卡尼（Mark Carney）在多伦多透露，他在Stellantis公开停产前曾与该公司全球首席执行官菲洛萨（Antonio Filosa）通话，明确要求公司履行生产承诺，否则将面临法律后果。Stellantis此前获得联邦政府资助对布兰普顿工厂进行改造，并在温莎建造电动车电池厂。

卡尼表示，菲洛萨已承诺为布兰普顿制定新的生产计划，但最终决定可能取决于美墨加贸易协定（USMCA）的重新谈判结果。该协定预计明年审查，目前三国均已启动公众咨询。

此次Stellantis大裁员事件加剧了加拿大汽车业的紧张局势，也考验着卡尼政府在跨境贸易与就业保护之间的平衡能力。