宝马集团在氢能与电动化领域迈出关键步伐，宣布推出第三代氢燃料电池系统并启动原型车试制。该系统计划于2028年实现量产，首款搭载车型为全新一代宝马X5，标志着宝马在零排放技术领域的战略布局进入新阶段。集团研发董事普斯特博士强调，氢能作为全球脱碳进程的核心要素，将持续获得宝马的重点投入，第三代系统的推出将进一步丰富其技术开放战略下的动力选择。

宝马与丰田的深度合作成为第三代氢燃料电池系统的技术亮点。双方共同开发了适用于乘用车的驱动系统，其核心氢燃料电池技术可同时应用于乘用车和商用车领域。通过技术共享与资源整合，合作有效降低了燃料电池的研发与制造成本，同时允许两家车企基于同一技术平台推出具有品牌差异化的产品。这一模式延续了双方此前的合作经验——2014年宝马535iA Hydrogen首次搭载丰田第一代氢燃料电池系统，2023年宝马iX5氢燃料电池车试点车队则采用自研第二代系统，并融入丰田提供的氢燃料电池组件。

回顾宝马氢能技术发展历程，其探索可追溯至1979年。当年，全球首辆以液态氢为燃料的宝马520测试车问世，开启了品牌对氢能源的长期研究。2000年，宝马推出12缸氢能汽车750hL并实现小规模试产；2014年，搭载丰田第一代系统的535iA Hydrogen量产；2023年，第二代自研系统伴随iX5试点车队完成全球路测。如今，第三代系统在技术成熟度与成本效益上实现突破，为氢燃料电池车的商业化铺平道路。

在电动化领域，宝马同步推进多项技术创新。伴随新世代iX3的全球首秀，其搭载的大圆柱电池技术电驱系统即将进入量产阶段。更引人注目的是，今年上半年，全球首辆配备全固态电池（ASSB）的宝马i7测试车已在慕尼黑启动道路实测，标志着全固态电池技术从实验室验证迈向实车应用。这一系列动作显示，宝马正通过多元化技术路线，加速向可持续出行转型。

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