最近这几天，念寒发现有不少车友对广汽这次跑到米兰设计周去发布新车很感兴趣，也很好奇，想让我来聊聊。

讲真，这事儿确实挺有意思的，你们想想看，米兰设计周那是什么地方？全球设计的风向标啊！

能在那儿亮相，本身就是一种实力的体现，说明广汽不光想在国内卷，还想在国际舞台上展现自己的实力咯。

这次的主角，就是这个CC4概念车，广汽Car Culture系列的第四弹。这个系列，听名字就知道，是玩“汽车文化”的，每一台都挺有想法。

值得一提的是，这次的CC4，广汽米兰那边的设计团队操刀，说是从战前那些特别先锋的车身设计里找的灵感。听起来就很有逼格，对不对？

咱们先看脸。这前脸设计，我跟你们说，还真挺抓眼球的！它把大灯给藏起来了，就留了前包围两边那两条细长的日行灯。

加上那一身黑到发亮的涂装，还有现在新能源车特喜欢用的封闭式前脸，这气场，像不像哥谭市守护者蝙蝠侠的专属座驾嘛！

再把视线移到侧面。那叫一个流畅！车身侧面的曲面玩得是真高级，光打上去，光影效果特别迷人，有种欧洲古典雕塑那种力量和美感结合的味道。

然而为了追求极致的空气动力学，设计师把驾驶舱玩命地往后挪，恨不得塞到后轴上去，车头显得巨长。

配上那尺寸大得有点夸张的轮毂，整个车身姿态低趴得就像贴在地上飞，风阻系数肯定低不了。

我还注意到前盖上不是有两个小小的凸起嘛？除了可能是转向灯或者日行灯的补充，我猜八成是集成了高清摄像头或者别的传感器，给未来的智能驾驶留伏笔呢。

说到概念车，没点炸裂的设计怎么行？鸥翼门！必须是鸥翼门！两扇车门像翅膀一样向上展开，这仪式感，瞬间拉满！

虽然咱都知道这玩意儿量产难度大，停车也麻烦，但在概念车上，这就是态度的表达，就是吸睛的利器。这你受得了吗？开门自带BGM的效果。

至于内饰部分，目前还没有完全公布出来，但我个人推测分析，大概率走极简路线，但又不是性冷淡风。

不过从那个橙色的座椅，在一片素雅中显得特别跳脱，活力十足，有点睛的意思。

官方说这座椅灵感来自咱们平时家里或者户外用的那种躺椅，追求一种极致放松的坐姿，而且还用了悬浮式的设计语言。

设计师想表达啥？也许是想说，未来的驾驶，既可以激情澎湃，也可以是轻松惬意的？他们还提到什么“人机交互的恒久连接”...

我就在琢磨着，估计是想通过更智能、更无感的方式来实现车与人的沟通，可能屏幕都给你隐藏起来，或者用更高级的投影、语音、甚至脑机接口啥的？

当然了，概念车嘛，大家看看就好，别太当真。从概念林志玲到量产罗玉凤的事儿，汽车圈也没少发生。

这CC4身上有多少元素能最终下放到未来的传祺或者埃安车型上，现在还不好说。

但它至少给我们画了个饼，展示了广汽未来的设计方向和技术储备。那些流线型的曲面、隐藏式的灯组、智能化的交互理念，都有可能在未来的量产车上以某种形式出现。