刹车有点硬可能是由以下几个原因引起的:
1. 制动助力器助力不足:首先要检查制动助力器的真空管是否有堵塞。
2. 真空度原因:影响真空度的因素包括大气阀座的裂纹、皮膜的疲劳损坏、真空阀座的裂纹或失效以及真空软管阀门失效等。
3. 自由行程原因:当驾驶员踩下刹车踏板时,制动不会立即开始,而是有一段缓冲时间使驾驶人员有较为舒适的感觉。自由行程结束后,制动进入有效行程,制动管路系统的传递中,踏板力到达各个车轮,随着踏板力度的渐渐增加,驾驶员踩踏板的感觉也逐渐变重,车速随之缓慢下来。如果踏板没有自由行程或者自由行程较小,都有可能导致制动发硬或踏板力偏大的现象发生。
4. 起跳值和起跳点原因:从助力器的设计角度进行分析,起跳值不仅是制动发硬的重要原因,还是制动发硬的一个量化指标。
5. 阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙值:在正常情况下,真空助力器的大气阀和真空阀都处于关闭状态。驾驶员踩制动踏板,在真空阀关闭大气阀开启的刹那,阀塞和橡胶反作用盘之间会有一些间隙,这个间隙值会影响到起跳值。