汽车的后悬挂类型有哪些？
悬挂形式主要分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，而独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬架又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下。麦弗逊式在通过性能上普遍优于多连杆式，因为它少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的。
纵臂扭转梁独立悬挂、纵臂扭转梁非独立悬挂、H型纵向摆臂悬挂等都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。它们的主要优点是结构简单实用、占用空间最小、制造成本低，但承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。这种悬挂主要适用于中小型汽车和低端SUV的后悬挂。
