途锐点火线圈原理

途锐点火线圈的工作原理可以分为以下三个步骤：

1. 初级线圈接通：当点火系统开关装置将初级线圈接通时，电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。
2. 初级线圈断开：当开关装置将初级线圈电路断开时，初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈，从而使得次级线圈感应到很高的电压。
3. 高压电输出：最终，该高压电会输送到火花塞跳火，击穿点燃可燃混合气体，随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。

点火线圈是汽车发动机点火系统的重要组成部分，它的工作原理是将低压电流通过初级线圈产生磁场，然后通过次级线圈将磁场转换为高压电，用于点燃火花塞。简单来说，就是将电能转换为磁场，再将磁场转换为电能，以实现汽车发动机的正常工作。

在途锐的点火系统中，当开关装置将初级线圈接通时，电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。当开关装置将初级线圈电路断开时，初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈，从而使得次级线圈感应到很高的电压。最终，该高压电会输送到火花塞跳火，击穿点燃可燃混合气体，随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。