新帕萨特的减震器一般寿命是8万公里左右。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器分为液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在改装悬挂系统时，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配。与弹性元件相比，减震器和弹性元件共同承担着缓冲击和减震的任务。如果减震器的阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至导致减震器连接件损坏。因此，需要调节弹性元件和减震器之间的矛盾。
减震器的软硬程度与弹簧的硬度有关。较重的车一般采用较硬的减震器。减震器与弹簧的配合对于车辆的悬挂系统至关重要。如果减震器太软，车身就会上下跳跃；如果减震器太硬，就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。因此，需要根据车辆的重量选择合适的减震器，以保证悬挂系统的正常工作。
总之，新帕萨特的减震器寿命一般为8万公里左右。在改装悬挂系统时，需要注意减震器和弹簧的配合，以及减震器的软硬程度，以保证车辆的悬挂系统正常工作。减震器和弹性元件共同承担着缓冲击和减震的任务，需要调节二者的矛盾，以避免减震器连接件损坏。
