对于P20D5故障码,适用于所有汽车制造商。
这个故障码意味着尾气后处理喷油器B卡在开的位置,即Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Stuck Open。
当柴油机排气系统温度达到足够高时,柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生,将过滤器上的积碳氧化掉。如果排气系统温度不够高,可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油来提高排气系统温度,从而进行DPF主动再生。需要注意的是,这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。
在汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行代码清除时,应严格按照特定车辆型号所指定的故障代码清除方案来进行,不可随意使用拆除电池的负极的方式。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录,导致汽车在维修后的很长一段时间内性能表现不佳,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;第二,还会导致某些功能的丧失,例如音响系统锁止,这时需要按照麻烦的修复程序对音响系统进行解锁,才能恢复音响系统的正常功能。