吉利汽车近日宣布，其全球全域安全中心正式向全行业开放共享，标志着中国汽车产业在安全技术领域迈出重要一步。与此同时，由吉利牵头，联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同编制的《智能汽车全域安全发展白皮书》正式发布。该白皮书以“人”为核心，提出了全域安全发展的战略框架与实施路径，为行业提供了兼具前瞻性与可操作性的指导方案。

回顾吉利的安全发展历程，其始终将安全视为造车的根本。2000年，吉利控股集团董事长李书福亲自销毁上百台质量不达标的豪情汽车，以“不妥协”的态度奠定了“造高品质安全车”的基调。2007年，吉利发布《宁波宣言》，明确将“安全第一”作为研发的最高准则；2010年收购沃尔沃后，吉利深度吸收其安全理念与技术经验，推动自身安全标准实现质的飞跃。此后，吉利逐步构建起专属的安全技术体系：2016年首创“安全识别圈”概念，2020年提出“全域安全”技术框架，并陆续落地CMA、SEA等世界级智能安全架构，高强度车身、健康座舱等技术成果广泛应用于量产车型，持续引领中国汽车产业聚焦安全核心赛道。

此次发布的“全域安全2.0”技术体系，是吉利对原有框架的全面升级。新体系将视角从“整车安全”扩展至“人-车-路-云-星”的生态安全，在保留生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大基础域的同时，将原有的九大安全系统迭代为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全九大模块。其中，“公域安全”为首次纳入，涵盖公共安全意识提升、技术共建与资源共享、标准共建及行业生态联盟建设，旨在推动汽车安全从“单车保护”向“全交通生态安全”延伸。

在具体技术落地方面，吉利已取得多项突破。例如，极氪7X车型搭载全球首发的一键破窗技术，吉利自主研发的门把手解锁技术可实现紧急情况下的快速逃生；吉利还率先探索车警医联动救援模式，通过车辆与医疗、警务系统的数据互通，提升事故救援效率。这些创新不仅体现了吉利对用户安全的深度关怀，也为行业树立了新的技术标杆。

吉利表示，未来将以“全域安全2.0”技术体系为指引，依托全球全域安全中心的研发能力，持续突破汽车安全的技术边界与标准上限。通过向全行业开放安全技术专利与研发成果，吉利希望加速推动“安全平权”理念落地，让智能安全出行体验覆盖更广泛的用户群体，助力中国汽车品牌在全球市场实现高质量发展。