2025年10月18日，随着一条59/80R63巨型全钢工程子午线轮胎在玲珑轮胎长春工厂成功下线，中国轮胎制造业的“巨胎军团”再添一员猛将。这不仅标志着玲珑轮胎正式跻身全球少数能生产63英寸巨胎的顶尖阵营，更彰显了中国轮胎企业在这一高端领域，已从单点突破发展为集团军式的全面崛起。

玲珑速度：两年实现三级跳，终成巨胎俱乐部成员

玲珑轮胎的巨胎之路，堪称一部“中国速度”的缩影。从2023年底首条工程子午胎下线，到2024年初攻克27.00R49规格，再到2025年1月实现46/90R57规格的突破，直至如今成功下线代表顶级制造水平的59/80R63巨胎，玲珑在不到两年时间内完成了令人瞩目的三级跳。这种快速迭代和精准攀登，展现了其强大的技术研发实力和战略决心。

群雄并起：中国巨胎军团的“英雄谱”

玲珑的加入，让本已星光熠熠的中国巨胎阵容更加完整。在这个被米其林、普利司通、固特异等国际巨头长期垄断的领域，中国企业正凭借硬核实力，书写属于自己的传奇。以下是这支“了不起的中国巨胎军团”的核心成员：

隐形冠军——海安橡胶：作为国内巨胎领域的绝对领军者，海安橡胶产量占比超50%，稳居中国第一、全球第四。早在2015年，海安便率先突破59/80R63规格的制造壁垒，并于2019年通过国家鉴定，使我国成为全球第三个能生产该型轮胎的国家，目前已实现数百条产品的成熟应用。

海外先行者——赛轮轮胎：赛轮是国内较早攻克巨胎技术的企业之一，其2016年下线的63吋巨胎，经过近2年路试，最高运行时间超9500小时，达到国际先进水平。更具里程碑意义的是，2023年赛轮越南工厂巨胎下线，成为首个在海外投资建设巨胎项目的中国企业，将中国制造带向全球。

技术标杆——三角轮胎：三角轮胎不仅具备生产49吋到63吋全系列巨胎的能力，更主持参与了7项国家标准和1项ISO国际标准的制订。其“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目曾荣获国家科学技术进步一等奖，这是中国轮胎行业迄今获得的最高荣誉，奠定了其技术权威地位。

实力派玩家——中策天力：中策天力始于1985年，在特种轮胎领域享有极高声誉，2022年经混改成为中策橡胶集团一员。其产品线极为丰富，覆盖从15英寸至63英寸共计400余种规格、2000余品种的特种作业轮胎，是巨胎军团中的“多面手”。

后起之秀——贵州轮胎：贵轮在2024年厚积薄发，成功研发出46/90R57和53/80R63等巨型工程子午线轮胎，使其正式跻身同时拥有57寸、63寸等尺寸全钢巨胎研发技术与生产能力的厂家，展现了强大的技术追赶能力。

深耕OTR的实干家——通用股份：通用股份自2007年便进入OTR（非公路用）轮胎领域，是该领域的先行者。公司持续深耕，不断推出新品。2025年8月，随着一条29.5R25巨型OTR轮胎下线，公司OTR项目累计产量正式突破10000条大关，展现了其在细分市场的强大制造能力和市场基础。

专利先锋——风神轮胎：风神轮胎在2022年成功下线59/80R63巨胎，其直径超4米，重量近6吨。在研发过程中，风神团队获得了超20项专利和专有技术，以创新驱动实现了技术突破。2025年9月，其扩能项目再次下线新规格巨胎，发展势头强劲。

区域龙头——兴源集团 & 湖北奥莱斯：兴源集团旗下兴达轮胎专注于生产全钢丝子午线工程轮胎，成功攻克了为550吨载重矿用卡车配套的难题。而湖北奥莱斯则在2025年10月投产了华中地区最大规格轮胎生产线，可批量生产54英寸巨胎，成为区域内的重要力量。

打破垄断：从“中国制造”到“中国引领”

巨型工程轮胎，被誉为“轮胎工业皇冠上的明珠”，因其技术难度极高，长期是国际巨头的“专属领地”。如今，随着玲珑等企业的持续发力，中国“巨胎军团”已形成从技术研发、生产制造到市场应用的完整产业链。这不仅打破了国际品牌的价格垄断和技术壁垒，为我国矿山、能源等重大工程提供了关键装备保障，更意味着中国轮胎工业正在从“中国制造”向“中国引领”坚实迈进。这支了不起的军团，正以集体冲锋的姿态，重塑着全球高端工程轮胎的市场格局。