车型：2 0 2 3 年迈巴赫S 4 8 0（223.961），配置256.961发动机、725.045变速器。

行驶里程：38960km。

故障现象：开空调不制冷，前后排出风口出自然风， A/C按键指示灯可正常打开、关闭，无异响。

故障诊断：无相关的维修历史和服务措施，无加装和改装，故障一直存在。打开空调以后氟机上的高压 800kPa（8bar），低压800kPa（8bar），如图1所示。

可能原因为散热不好，制冷剂压力高或低，A9/5电动制冷剂压缩机故障。

打开空调，前后出风口出自然风，打开发动机舱盖，检查电子扇在低速运转，冷凝器干净无异物堵塞。

连接诊断仪读取N10/6*1无指向性故障码，促动电子扇高低速正常。读取实际值气候控制（如图2、图3所示），空调压缩机：接通，正常；功率（A9/5电动制冷剂压缩机）：0W，不正常，正常功率在4360W左右；B12制冷剂压力传感器：1090kPa（10.9bar），不正常，正常在1450kPa（14.5bar）左右。

读取A9/5无故障码。读取实际值，A9/5电动制冷剂压缩机请求：接通，正常。A9/5状态：功率降低（停止），电动制冷剂压缩机的标准转速（如图4所示）100%，实际值转速0.00%，不正常；正常车为电动制冷剂压缩机的标准转速75.20%，实际转速75.20%。对电动制冷剂压缩机初始化，故障依旧。

回收制冷剂，制冷剂853g，不正常。此车制冷剂标签标注为790g。重新按标准加注790g制冷剂，开关空调发现压缩机功率和转速实际值已有变化，但是出风口依旧是自然风。

再次读取实际值（ 如图5和图6 所示），A9/5电动制冷剂压缩机请求：接通。状态为接通时，电动制冷剂压缩机的标准转速98%，电动制冷剂压缩机实际转速83%，依旧不正常。持续接通时，状态为功率已降低。与正常车接近一致，电流：123A，电压：5 0V，耗电：56 4 0W，电流和耗电值偏大。如图6所示，正常车电流：73A，电压：50V，耗电：3320W。

原因分析：A9 /5电动制冷剂压缩机内部故障，拆下电动制冷剂压缩机后，检查干燥剂存在大量黑色的颗粒和铝屑，干燥剂筒内也存在黑色颗粒和铝屑。

空调管路内存在少量铝屑颗粒，前后膨胀阀处存在黑色颗粒和铝屑。压缩机入口和出口无橡胶部件熔化堵塞，倒出压缩机冷冻油，冷冻油已变黑且存在黑色颗粒和铝屑，少许橡胶熔化颗粒。

拆下压缩机到冷凝器之间的管路并检查吹气，无堵塞。冷凝器入口处，无堵塞检查内部存在异常磨损。

故障排除：清洗空调系统，更换干燥瓶、前后膨胀阀、电动制冷压缩机和相关密封圈。

奔驰223空调管路清洗流程：

准备工具有带有空调冲洗功能的氟机、前后膨胀阀适配器、电动制冷剂压缩机管路接头适配器。不能同时把前后膨胀阀适配器全部接上，不然液体/ 气体在管路中不能形成良好的循环，导致清洗效果不好/无法清洗。根据WIS 文档进行操作：

（1）移除干燥剂瓶，将盖子装上即可。注意压力过大，需要安装到位。

（2）移除电动制冷剂压缩机，清洗不通过压缩机，将上部两根管路拆下，然后到时候装上接头（222 58901 91 00），连接管路。

（4）根据管路直径，将出口管路适配器和进液管适配器安装到移除电动制冷剂压缩机的制冷剂管路上。

（5）将222 589 01 9100适配接头连接到冲洗机器储液罐和红色管路上。

（6）开始冲洗（冲洗过程中可在冲洗过滤装置看到制冷剂流动）。

（7）冲洗结束后，注意管路压力，然后将新的膨胀阀安装上去。

（8）结束前部清洗后清洗蒸发箱。

（10）开始冲洗。

（11）冲洗完成，安装新的压缩机、后膨胀阀、干燥瓶，恢复所有拆装部件，完成工作。

（12）结束冲洗，测试空调功能。

《汽车维修技师》杂志