10月29日，2025日本移动出行展上，比亚迪全球首发专为日本市场打造的纯电动K-Car车型BYD RACCO，同步推出首款插混车型海狮06 DM-i。这场亮相背后，是比亚迪深耕日本市场20年的积累，而今年前9个月其在日销量的突破更显这份坚持的价值——乘用车7,123辆、商用车500辆的成绩，已实现对现代起亚在日销量的超越。

比亚迪与日本市场的联结始于1999年的电池业务，2005年成立日本法人后开启系统性布局。2015年向京都交付首批纯电动巴士，成为其打入日本交通体系的关键一步。起初日本市场充满戒备，但比亚迪用产品实力打破偏见，如今其电动巴士在日占有率已接近70%，从东京上野公园到羽田机场，都能见到其运营身影。

2022年7月进军乘用车市场，比亚迪面对的是本土品牌占据90%份额的封闭市场。去年调研显示，六成日本消费者未曾听说该品牌。为此，比亚迪2024年邀请国民女星长泽雅美代言，将品牌认知度从20%提升至40%，为销量增长奠定基础。今年前9个月的销量数据，正是市场认可度提升的直接佐证。

此次首发的RACCO，彰显了比亚迪对日本市场的深度理解。K-Car作为日本汽车文化核心载体，占当地总销量近4成，且享受政策优惠。比亚迪遵循K-Car标准打造的这款车型，采用“方盒子”造型与滑动后门设计，适配狭窄路况，180公里WLTC续航满足通勤需求，更搭载磷酸铁锂刀片电池保障安全，将技术优势融入本土需求。

当前，比亚迪在日已建立66家销售据点，年底前将扩至100家。本次车展上，纯电卡车T35、J6 living car概念巴士与乘用新车形成完整矩阵，展现全场景布局思路。