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在中大型新能源SUV市场持续火热的当下，奇瑞iCAR品牌推出了一款引人注目的新品。iCAR V27以酷似路虎卫士的硬派造型和超过5米的庞大车身，吸引了众多关注目光。

这款车计划在2025年第四季度上市，预计售价20-25万元。它试图在硬派造型与城市实用之间找到平衡，为消费者提供一个“看起来能越野，实际上适合城市”的新选择。

iCAR V27采用硬派设计风格，前脸方正饱满，线条立体。熏黑进气格栅内嵌有车身同色饰板，左侧装饰着“iCAR”字母标识，彰显品牌身份。圆形LED日行灯嵌入方形大灯内部，与路虎卫士的设计如出一辙。独立转向灯别出心裁地设置在前灯组外侧，增加了视觉上的辨识度。

iCAR V27轴距达到2910mm。与路虎卫士110相比，V27在尺寸上更有优势。侧面采用经典的“方盒子”造型，棱角分明的宽体轮眉、固定式脚踏板和车顶行李架共同强化了硬汉气质。D柱盲窗设计与21英寸双色五辐式轮毂搭配，为整车增添了几分时尚感。消费者可选择外挂式备胎或“小书包”储物箱，满足不同审美需求。

iCAR V27的内饰延续家族风格，中控台简洁且富有层次感。悬浮式大屏和内嵌式全液晶仪表屏构成信息显示主体，四辐式多功能方向盘与电子怀挡则提升了操作便利性。全新镂空副仪表台设计有一排钢琴式物理按键、50W手机无线快充和控制旋钮。

左右分体式天幕是内饰的一大亮点，既保证了车内通透感，又避免了全景天幕在炎热地区的暴晒问题。内饰设计明显偏向实用主义，没有过多花哨的装饰，但必备功能一应俱全。

iCAR V27搭载1.5T增程系统，增程器最大功率115kW。匹配容量为20.638kWh和34.317kWh两种电池组，提供90km、145km、150km三种纯电续航选择。

四驱版系统综合功率高达449马力，CLTC工况下纯电续航约200km，综合续航突破1000km。1.5T增程器可以使用92号汽油，百公里油耗最低只有1.89升，非常适合长途旅行。而449马力的输出放在25万以内很有竞争力，几乎达到了传统燃油车V6发动机的水平。

iCAR V27采用承载式车身结构，明显是指向城市通勤和轻度越野场景。所以它并不是真正的越野车，而是披着硬派外壳的日常代步车。20-25万元的预售价位，比同级别的比亚迪宋PLUS大了一圈，但也贵了四五万元。但从iCAR品牌9月销量破万和同比增长107%的数据看，说明这个品牌正在快速获得市场认可。

硬派造型与新能源动力的组合正成为新趋势。因此iCAR V27面临比亚迪、长城、长安等众多强势品牌的竞争。与真正能越野的车型相比，V27底盘没那么硬，脱困本事也比不上坦克500。但当作家用城市SUV，它的空间宽敞，充电加油都方便，油耗也低。

写在最后

不难看出，CAR V27瞄准了一个市场空白——那些喜欢硬派SUV造型却主要在城市驾驶的消费者。它用庞大车身、硬派设计和449马力的动力作为主要卖点，却回避了真正的越野能力。在20万级别SUV市场中，这种“外表唬人，里头软”的策略能否成功，最终还要取决于多少消费者愿意为这种硬派外观（颜值）买单。

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