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全新MG4上市后销量一路高歌猛进,成为近几年MG品牌少有的高光时刻,这次我们试驾的车型是530智趣版,相比此前试驾的437版本多了高速NOA的功能,同时为了保障交付速度,530智趣版车型的电芯品牌将全部采用宁德时代。
在辅助驾驶方面MG选择与地平线合作,MG4采用的是征程6E芯片,算力到达80TOPS,激光雷达这一类高价位的硬件没有出现在这台车上,MG选择的是摄像头加雷达的解决方案,从实际的效果上来说是没有什么问题,高速场景的交通复杂情况不多,当下的视觉方面也比较成熟了。从体验上来说MG4这套高速NOA几乎挑不出什么毛病,识别能力在线,决策思路清晰,逻辑偏保守,与同级对手相比会让新手或刚刚接触辅助驾驶的人更有安全感,人车信心的建立要更有优势。
相对更高的续航里程以及高速NOA的加持,能让这台两厢纯电小车的用车体验更加完善。MG懂得如何去造一台精致小车,它的出现也让目前的纯电两厢车市场选择变得更加丰富,建议预算10万左右希望购买一台代步车的小伙伴可以考虑下MG4。