比亚迪旗下高端品牌腾势（Denza）正研发一款全新跑车，名为腾势Z，是一款三电机纯电跑车，目标直指即将上市的保时捷 718 纯电版，甚至对标保时捷 911。这款暂命名为 “腾势Z” 的纯电双门轿跑原型车，已在纽博格林赛道完成测试，它究竟有哪些亮点值得期待？

从设计来看，腾势Z 原型车虽覆盖伪装，但整体造型与今年早些时候发布的概念车几乎一致，并未因量产需求大幅妥协。前脸配备两个大尺寸进气口与小型中央格栅，搭配 LED 大灯，下方还有突出的前分流器与一对小型空气动力学襟翼，所有设计均为优化空气动力学服务。

侧面车身线条修长，前翼子板上还设有类似保时捷 RS 系列的通风孔，进一步提升散热与空气动力学性能。最引人注目的是尾部：巨大的固定式后扰流板、保险杠内嵌的夸张扩散器，再加上 LED 尾灯，视觉冲击力拉满。测试车还搭载了佳通 GitiSport GTR3 半热熔轮胎，前胎规格为 275/35，后胎达 325/30—— 这种级别的轮胎通常只用于高性能赛道车型。

目前腾势Z的核心技术参数尚未官方公布，但据国内媒体推测，量产版将搭载三电机系统 —— 这一配置与腾势现有车型 Z9 GT 一致，后者最大功率达 952 马力。此前有消息称 腾势Z 功率或限制在 536 马力，但从定位来看，作为腾势首款正统跑车，其动力大概率不会低于 Z9 GT，预计最大功率将突破 900 马力。

若动力参数属实，腾势Z的零百加速有望进入 3 秒以内，与保时捷 911 Turbo S 等顶级性能车持平。更重要的是，它并非只追求直线加速：原型车配备了大尺寸制动系统，悬架采用前双叉臂结构，并搭载磁流变减震器 —— 这套减震器能在 10 毫秒内调整阻尼力，无论是应对纽北赛道的复杂弯道，还是日常道路的颠簸，都能快速适配，兼顾操控性与舒适性。

腾势Z的内饰预计将延续概念车设计，核心布局包括全液晶仪表盘、中控触摸屏，以及副驾专属的小型娱乐屏，满足驾乘者的科技需求。材质方面，将大量使用 Alcantara（翻毛皮）与真皮，营造豪华质感。

长期以来，欧洲豪华车企在高性能跑车领域占据主导地位，而 腾势Z 的出现，标志着比亚迪从 “平价电动车领导者” 向 “高端性能市场挑战者” 的转型。从纽北测试到对标保时捷的产品定位，腾势显然希望通过 腾势Z 证明：中国品牌不仅能造高性价比电动车，更能在传统豪华车企的 “舒适区”—— 性能跑车领域，拿出有竞争力的产品。

目前腾势Z 仍处于测试阶段，上市时间与具体定价尚未公布，但可以确定的是，它将成为比亚迪冲击全球豪华性能市场的重要棋子，未来也将与保时捷等品牌展开直接竞争。

照片来自：Stephen Hancock