关键点

• 特斯拉重新推出了疯狂麦克斯模式，这是一种强调速度和快速变道的自信 FSD 驾驶选项。
• 新的驾驶习惯可能会因频繁超速而面临法律问题。
• FSD 系统已在接受调查。

这是目前 FSD 最强势的驾驶模式

特斯拉本月初开始推出其全自动驾驶（FSD）套件的最新版本，这是大约一年来二级自动驾驶系统最重要的更新。此后，特斯拉又发布了几个较小的更新，其中最受关注的功能是“疯狂麦克斯”模式的回归。

可以把它想象成与新款“懒惰”模式截然相反的模式，疯狂麦克斯更喜欢更高的速度、更快的加速（这一直是特斯拉的强项）以及更频繁的变道。“疯狂麦克斯”此前曾被应用于配备全自动驾驶（FSD）的特斯拉车型，但在自动驾驶系统因安全问题接受调查之际重新引入这一模式，对于这家电动汽车巨头来说是一个大胆的举动。

消息

根据特斯拉发布的“疯狂麦克斯”速度模式说明，其“速度比 Hurry 更快，车道变换也更频繁”，而 Hurry 是之前各种驾驶模式中最令人兴奋的。

虽然早期对全新“Sloth”驾驶模式的评测表明，它并不像其名称所暗示的那样轻松，但“Mad Max”却并非如此，它的表现正如其名。来自多位特斯拉驾驶员的视频片段显示，Mad Max 自信地在车道间穿梭，尽可能地利用空隙，并且加速速度远超其他速度模式。

“它与特斯拉之前发布的任何 FSD 模式都不一样，”特斯拉爱好者 Sawyer Merritt 在X上表示。“它的起步加速速度快得多，高速公路上的最高时速可达 85 英里/小时。”

但这引发了法律方面的担忧，因为目前已有多名用户报告称《疯狂的麦克斯》的车速超出限速 20 英里/小时或更多。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近对 FSD 展开的调查主要集中在该系统闯红灯或危险变道的报告上。不过，该安全机构表示，如果在调查期间发现任何其他交通违规行为的证据，也会予以考虑。超速行驶当然也属于此类。

一位特斯拉用户表示，虽然疯狂麦克斯模式的紧迫性值得欢迎，但如果快速加速和定期变道能够与遵守速度限制相结合，将会很有帮助。

新模式对很多用户来说确实效果不错，如果你赶时间或试图穿过拥堵路段，它可能会很有用，但反复超速是个问题。这与特斯拉匆忙推出自动驾驶技术的做法非常相似，但往往以牺牲安全标准为代价。

尽管《疯狂的麦克斯》看起来很棒，但 FSD 仍然是 2 级系统，需要驾驶员时刻保持注意力，并在需要时随时准备恢复对车辆的手动控制。在 85 英里/小时的速度下启动 FSD 比在 35 英里/小时的速度下要困难得多，因此我们建议早期用户在使用新模式时务必谨慎。