日前，通用汽车于底特律发布2025年第三季度财报，净收入486亿美元，净利润13亿美元，调整后息税前利润34亿美元，利润率为6.9%。基于此业绩表现，通用汽车上调了全年业绩指引，同时下调关税冲击预估。

受此利好，美东时间10月21日，通用汽车股价单日暴涨14.86%，收盘价66.62美元/股，总市值634.27亿美元。

通用汽车预计，本财年调整后息税前利润将在120亿-130亿美元之间，较此前的100亿-125亿美元区间明显上调；关税对盈利的影响区间也从40亿-50亿美元下调至35亿-45亿美元。

财报显示，在美国市场，通用汽车表现稳健，第三季度销量位居行业首位，同比增长8%，销售激励支出持续显著低于行业平均水平，并保持了油电齐驱的发展态势。

其中，传统燃油车市场份额今年以来上涨0.5个百分点，达17.4%；电动车方面，通用汽车位居销量榜第二，市场份额达16.5%。

与此同时，软件与服务业务正成为新的增长点。今年以来，Super Cruise超级辅助驾驶系统、安吉星及其他软件和服务已为通用汽车累计带来约20亿美元的确认收入。截止第三季度末，相关递延收入约为50亿美元，同比增长超90%。

中国市场方面，通用汽车已连续四个季度实现盈利，显示出业务重组后的复苏势头。第三季度，在华零售销量约47万辆，同比增长10.1%，连续两个季度实现销量与市场份额同比双增长。

具体到品牌，别克品牌第三季度销量同比增长54.3%，凯迪拉克品牌销量同比增长11.2%。

值得关注的是，通用汽车正在加速推进电动化转型。别克新能源子品牌“至境”的首款新能源轿车至境L已于9月正式上市。

按照规划，自2025年起，别克在华推出的全新车型均为新能源车，别克至境首款旗舰车型别克世家也将于年内上市。

上汽通用方面表示，预计到2026年，新能源车型在公司内部的销售占比将超50%。

（图/文 网通社 丛润宇）