知嘹汽车/小凡

随着年末临近，以及金九银十的购车策略，各大车企也开始推出一系列优惠政策，以提升年度销量成成绩。根据公布的榜单来看，不管是豪华品牌，还是合资、国产品牌，都有着不同程度的降幅。其中，部分车型最高降幅超40%，最高降价也是高达15万元左右。

根据10月份的降价榜单来看，以宝马、奥迪为代表的豪华品牌，在这轮“降价潮”中，整体降幅较大。以降幅最高的宝马X1为例，目前降幅达46%，终端优惠后起售价不到20万元。而宝马X1作为宝马家族的当红车型，自从上市后也是受到了不少消费者的追捧，而如今却与本田CR-V、日产奇骏等车型的售价相差不多。正如大家留言：“之前想到不敢想，现在也可以考虑考虑了”。

而除了宝马X1之外，奥迪Q3也不甘示弱，降幅高达35%，降价9.34万，这不仅进一步降低了准入门槛，也侧面反映出即便是豪华品牌，目前也只能通过降价促销的手段，来提升其销量表现。另外，像是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，目前降幅分别为38%和37%，虽然作为二线豪华品牌，之前就一直不断调整终端价格，但现在也仍是继续“加码”。

与此同时，像是本田CR-V、丰田RAV4这类较为保值的车型，目前也分别有24%和25%的降幅。要知道，在今年上半年的价格战中，日系品牌车型并没有大范围加入。而当前，为了能够带动其销量，各大车企也需要通过价格调整来维持市场份额。

另外，国产自主品牌车型，普遍降幅在20-30%左右。五菱星驰作为“性价比”较高的车型，目前降幅36%，而该车官方指导价在5.68-7.18万元之间，接近一半的降价，使得这款车落地价也是接近3-4万元左右。所以，随着绝大多数车型开始降价，这有可能也会引发连锁反应，使得整个市场的价格体系也会变得更加透明和竞争化。

最后，像是一直售价就不高的风行T5、捷达VS8等车型，虽说降幅不大，但结合原有的市场定价，也就会促使原本预算就不高，但又考虑选购一台经济实惠的消费者。所以，从10月份的降价榜单中，不难看出，这轮降价几乎覆盖了所有品类车型。而这种多样化的降价现象，也表明了国内汽车市场正进入一个调整期，各大车企需要通过灵活定价的策略，来应对市场需求变化。

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