12个小时，订单就冲到了26558台。现在车市都卷成这样了，啥车能这么火啊？不卖关子了，就是它——极狐T1，一台只卖6.28~8.78万的小车。

这价格一出来，A0级电动车市场直接炸了。这还不算，厂家还拍胸脯保证“烧一赔一”，三电系统终身保修，简直是把大家买电动车最担心的那几件事，一次性全给解决了。不过光便宜、有保障还不够，车开起来到底咋样呢？我们在重庆际华园同时试了极狐T1和吉利星愿，简单说几点感受：

先说大家最关心的空间：

家里有老有小，空间绝对不能将就。极狐T1轴距有2770mm，比比亚迪海豚、大众ID.3都长。后排腿部空间很宽敞，1米85的大个子坐进去也不会憋屈。

后备箱也很能装，平常459升，后排座椅一放倒，直接变成1352升！底下还藏了个74升的隐藏空间，婴儿车、露营装备都能分层塞进去，特别方便。

对比之下，吉利星愿的轴距是2650mm，后排膝部空间就明显小一些，属于中规中矩那种。

再来聊聊续航和充电：

极狐T1的425km版本，实测下来居然能跑将近500公里，这续航确实挺实。充电也快，一杯咖啡还没喝完，电量就从30%冲到80%了，只要16.9分钟。

吉利星愿的410km版本续航也挺扎实，就是充电慢一点，30%到80%要21分钟，稍微落后一丢丢。

动力和操控，没想到这么有惊喜：

本来对这么便宜的小车，动力没啥期待。结果开起来发现，极狐T1的85kW电机挺给力，起步轻快，爬坡也不费劲。对比之下，星愿的58kW电机就弱了不少。

底盘是麦格纳团队调的，过弯稳，侧倾小，过减速带“砰砰”两下，很干脆。星愿的底盘偏软，过减速带挺舒服，但连续过弯时，支撑性就不如极狐T1了。

这车装东西，真的太会了！

全车有32个储物位置，什么东西都能找到地方放。后备箱分层设计，易碎品放下面，零食杂物扔上面，去超市大采购也完全没压力。后排座椅一键放倒，能当小床用，配上全景天幕，晚上躺着看星星，太惬意了。

最后，安全方面真是下血本：

极狐T1用的“极光电池”，安全标准高到离谱。不仅提前一年通过了新国标所有测试，还用比国标严96倍的条件做了振动、密封这些极限挑战。

最狠的是，同一块电池，连续通过了刮底、颠簸、挤压和火烧四项魔鬼测试，简直就是电池界的“全能战神”！

总结一下：

极狐T1这车，续航实、操控灵、空间大、电池安全也让人放心。再加上一些贴心设计，比如座椅变床、全景天幕，确实把家用纯电小车该做的事，都做到位了。也难怪一上市，就能卖得这么火。