前阵子陪发小去看插混车，他差点就被 4S 店销售忽悠着交定金了，还好我拉着他多转了两家，不然现在估计得天天后悔。说实话，现在插混车市场真是鱼龙混杂，光听销售吹得天花乱坠没用，真得自己心里有杆秤，尤其是这两类车，我劝你们碰都别碰。

先说说第一种，就是那些 “油改电” 的插混车型。你们知道啥叫 “油改电” 不？就是车企拿原来燃油车的底盘，随便改改就塞进电池和电机，美其名曰插混。我之前在某个品牌 4S 店见过一款，销售说续航多厉害、油耗多低，结果我一打开后备厢就傻了 —— 电池把后备厢占了大半，放个登机箱都费劲，后排脚下还鼓个大包，坐久了腿都麻。关键是这种车开着也别扭，我朋友试了一下，加速的时候总感觉电机和发动机衔接得特别生硬，踩深点油门还会顿挫，跟正经原生平台造的插混完全不是一个感觉。而且这种车的安全隐患也大，燃油车底盘本来就不是为放电池设计的，电池位置没经过优化，万一出点碰撞，电池受损的风险比原生平台高多了。上次刷到个视频，就是某款油改电插混车被追尾，电池直接冒烟了，想想都后怕。

还有一种更坑的，就是那些 “小电池 + 弱电机” 的伪插混。我表舅去年就买了这么一款，当时图便宜，销售说纯电续航能跑 50 公里，日常通勤够了。结果提车后才发现，那纯电续航就是个摆设 —— 冬天开空调，跑 30 公里电量就见底了；夏天开空调更费电，有时候上下班单程 20 公里，到家还得剩两格电，生怕半路上没电。而且这弱电机也没啥用，平时开着跟燃油车没啥区别，高速上想超个车，踩油门半天没反应，发动机嘶吼着也跑不快。最气人的是油耗，销售说亏电油耗才 5 个多，结果我表舅开着，市区里随便跑跑就到 7 个多油，高速上也得 6 个多，比不少燃油车还费油。后来他去问 4S 店，销售还说他开得太猛，你说这叫啥事儿？

其实买插混车，真不用光看价格和销售的嘴。我之前帮另一个朋友选车，专门去查了不少资料，也问了几个开插混车好几年的老司机。他们都说，选插混首先得看是不是原生混动平台，原生平台的车不管是空间、操控还是安全性，都比油改电强太多；再就是看电池和电机的参数，别光看纯电续航，电池容量、电机功率也得留意，不然买回去就是个 “油老虎”。

我那发小后来听了我的劝，没买之前看中的那款油改电，而是选了一款原生平台的插混车。现在开了快俩月了，天天跟我念叨，说这车里空间大，后备厢能放不少东西，纯电续航也实在，冬天开空调也能跑 40 多公里，平时上下班根本不用加油，周末出去玩，亏电油耗也就 5 个多，比他之前的燃油车省不少钱。

所以说，买插混车真得擦亮眼睛，别被表面的优惠和销售的花言巧语迷惑了。尤其是我刚才说的那两类车，油改电和小电池弱电机的伪插混，能不碰就别碰，省得买回去后悔。你们身边有没有人买插混车踩过坑？或者你们觉得买插混车还得注意啥？评论区跟我聊聊呗。

编辑分享