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两起看似无关的突发事件，让一向低调的李书福之子李星星走到了舆论的聚光灯下。

10月20日，磷化工公司澄星股份（600078.SH）江阴厂区发生火灾。据江阴澄江街道办事处发布的通告，当日中午11时许，该厂区内一辆装有黄磷的罐车少量黄磷溢出发生自燃，6分钟后消防救援人员到达现场。至12时48分现场明火被扑灭，过火面积8㎡，无人员伤亡。

事件发生当日，澄星股份股价下跌4.48%至9.80元/股，总市值降至66亿元。

而在上周，有市场传闻称，具身智能创业公司一星机器人(OneStar)已宣布解散，这距离该公司成立仅有5个多月时间。

两个不同行业的突发事件，指向了同一个人，即吉利集团创始人李书福之子李星星。今年40岁的李星星名下公司涉及化工、储能、智能机器人、汽车零部件等多个行业。澄星股份与一星机器人，均是李星星控制下的公司。

其中，澄星股份的控制权来源于法拍。澄星股份是国内磷化工行业龙头，原实控人为江阴当地著名企业家李兴。因李兴资金链断裂，2022年，澄星股份的股权被法拍，李星星通过旗下耀宁科技，斥资5.17亿元取得了该公司25.78%的股权，成为其实控人、董事长。

一星机器人则由李星星一手创立。该公司成立于今年5月，今年8月、9月先后获得了两轮融资，并推出了一款名为“星轮1号”的轮式双臂机器人产品。

作为吉利“太子”，李星星的产业版图主要围绕吉利系构建，旗下公司与吉利系间存在着千丝万缕的关联。

不过，自去年9月以来，吉利集团开始推行“一个吉利”战略，旗下的各条业务线开启整合，从整车到电池，再到智驾业务概莫如是。此前，李星星旗下的耀宁科技就将部分动力电池业务整合到了吉利集团之中。

有市场分析认为，一星机器人突然宣布解散，可能是因为其业务方向与吉利集中资源支持的千里科技（601777.SH）产生了重叠。

围绕吉利构筑资本版图

除澄星股份、一星机器人两家公司外，李星星还通过耀宁科技从事汽车零部件、新能源等业务。此外，李星星和姐姐李妮控制的涡轮增压器制造商丰沃股份，目前正在冲刺上交所IPO。

上述公司均属于吉利系版图。

以一星机器人为例，该公司在成立后，迅速取得了两轮融资，投资者中不乏曹操出行、晶能微电子等吉利相关产业的过往投资者。公司董事长潘运滨也来自吉利体系内部，曾担任吉利卫星板块总裁、吉利半导体公司CEO等职务。

耀宁科技脱胎于吉利零部件事业中心，旗下拥有汽车零部件、新能源等业务板块。目前该公司与吉利系仍有业务往来，该公司旗下的储能公司利星能此前与吉利体系达成战略合作意向，双方在杭州某新能源动力电池工业园区储能项目建设上进行了合作。

李星星及其姐姐李妮控制的公司丰沃股份，也脱胎于吉利系。该公司成立于2010年，最早由吉利汽车和吉沃投资共同投资设立，其中吉利汽车持股90%。2020年，丰沃股份股份制改造后，李妮夫妇及李星星持股的朗马投资、凯心投资进入，合计控制该公司75%的股份。

在业务上，丰沃股份与吉利系间关联交易频繁。招股书显示，2024年，公司向台州滨海吉利、义乌吉利动力等关联公司进行了7.21亿元的关联销售，占当期总营收的34.89%。

“一个吉利”战略下的重构

李星星背靠吉利系构建起了庞大的资本版图，但随着吉利系“大象转身”，李星星的业务布局也受到了影响。

为了整合资源，提升竞争力，去年9月，吉利创始人李书福在台州发布《台州宣言》，提出了战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五大战略支柱。

《台州宣言》提出后，吉利集团开始推进“一个吉利”战略，集团内部的大整合随之开启。在汽车品牌方面，今年2月，吉利旗下品牌极氪、领克率先完成品牌团队合并。此后，极氪又与吉利汽车开启整合，今年7月时宣布将私有化退市。

在新能源电池方面，吉利对旗下电池、储能、充电业务进行了全面整合，其中，动力电池业务归于新成立的电池产业集团吉曜通行，储能业务归于耀宁科技，充电业务则归于浩瀚能源集团。

值得注意的是，吉曜通行整合的电池业务中，也包括耀宁科技旗下的神盾短刀电池业务，而李星星正是耀宁科技的实控人。

在今年8月，吉利集团也开启了对智驾业务的整合，此次整合围绕吉利系旗下上市公司千里科技开展。今年6月，该公司与吉利、旷视科技等公司合资成立了千里智驾，将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视科技旗下的迈驰智行整合进了该公司。

除智驾外，机器人同样是千里科技未来的着眼点之一。今年9月，千里科技召开品牌发布会，公司董事长、旷视科技创始人印奇与李书福同台亮相，并称千里的新定位，正是“AI+车+机器人”。