近日，广汽传祺全新向往M8宗师版正式上市，而魏牌高山7也同期登场。两款定位相近、价格相仿的中高端MPV同时闯入市场，让消费者陷入选择困境。

一款是传祺M8系列的升级之作，以智能科技为卖点；另一款是魏牌高山家族的“移动大客厅”，主打家庭出行场景。两者均在30万元级MPV市场上展现出不同的产品逻辑。

性价比与豪华感的抉择

传祺向往M8宗师版以惊人的价格优势闯入市场，共推出两款车型：尊享版补贴后24.99万元，激光雷达版补贴后26.99万元。这一价格明显低于同级竞品，比腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV等车型低了至少4万元。

魏牌高山7则以28.58万元的售价面向市场，定位更加偏向高端家庭用户。虽然价格高于传祺向往M8宗师版，但提供了不同的配置亮点。

从价格策略来看，传祺向往M8宗师版明显采取了亲民路线，以高性价比作为主要卖点；而魏牌高山7则更注重价值体验，以特色配置吸引特定消费群体。

霸气稳重与精致灵动的碰撞

传祺向往M8宗师版承袭了传祺家族的大气风格，前脸采用粗壮的镀铬格栅，与传祺M8宗师系列保持视觉语言的一致性。车身尺寸为5212*1893*1823mm，轴距达3070mm，整体造型沉稳霸气，兼顾商务与家用场景。

魏牌高山7则展现出不同的设计理念，车身尺寸为4907*1885*1768mm，轴距2975mm。虽然车身长度相比向往M8宗师版稍短，但通过精巧的设计实现了更为紧凑灵活的造型，更适合城市穿梭。

两种设计风格代表了不同的用户选择：向往M8宗师版的商务气场更适合多种场合；而高山7的精致灵动则更符合城市家庭用户的审美。

智能驾驶系统：科技实力的核心差异

传祺向往M8宗师版在智能驾驶方面表现出色，特别是激光雷达版搭载了Momenta高级辅助驾驶系统，配备顶置激光雷达和更多传感器硬件。

该系统可实现盲区监测预警、开门预警、后向横穿碰撞预警、紧急车道保持辅助、高速和城区领航辅助、泊车辅助、遥控泊车等12项以上的主动安全和驾驶辅助功能。

魏牌高山7则搭载了丰富的智能驾驶辅助配置，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

在智能驾驶系统方面，向往M8宗师版的激光雷达版显然具备更强大的硬件基础，为未来更高级别的智能驾驶功能提供了可能。

内饰与舒适性：豪华座舱的不同表达

传祺向往M8宗师版的内饰提供马会庄园红棕和烟波浩渺浅灰两种风格选择，营造出商务豪华氛围。车内配备12.3英寸高清液晶仪表盘和14.6英寸高清中控屏，科技感十足。

座椅是传祺向往M8宗师版的核心竞争力。尊享版配备航空座椅，二排支持10向调节、10点式按摩通风加热。激光雷达版则配备双零重力座椅，二排升级至18向调节、16点式按摩通风加热、座椅记忆及迎宾功能。

魏牌高山7的内饰设计则更注重家庭出行场景，整体风格温馨实用。前排配备12.3英寸液晶仪表屏，满足日常使用需求。

在舒适性配置上，向往M8宗师版全系标配双侧电动侧滑门、电动尾门、隔音玻璃、隐私玻璃等基础豪华配置，为乘客提供了尊贵体验。

灵活多样的乘坐体验

传祺向往M8宗师版采用2+2+3七座布局，三排座椅支持4向手动调节和4/6折叠全放倒，为家庭成员和后备箱空间的灵活切换提供了便利。

车身尺寸上的优势直接转化为车内空间的宽敞感，5212mm的车长和3070mm的轴距为每一排乘客都提供了舒适的乘坐体验。

魏牌高山7虽然在车身尺寸上小于向往M8宗师版，但通过巧妙的空间设计，依然提供了不错的乘坐空间。4907mm的车长和2975mm的轴距使其在城市中使用更加灵活。

在空间方面，向往M8宗师版在绝对尺寸上占优，而高山7则更注重空间利用的效率性。

动力方面，传祺向往M8宗师沿用现款车型动力，搭载2.0T插电式混动系统，系统综合功率300千瓦，综合扭矩645牛·米，传动系统匹配两挡DHT变速箱，电池容量为25.5kWh，CLTC工况下纯电续航里程为136公里。

而高山7搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+双电机组成的插电混动系统。其中1.5T混动专用发动机，集成了增程、并联、直驱等混动模式，并采用Hi4智能四驱电混技术。发动机最大功率125kW，最大扭矩245N·m，电机最大功率80kW（前）、135kW（后），系统综合功率337kW，系统综合扭矩为644N·m。

车辆配备44.28kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航里程172km，WLTC综合续航里程945km，0-100km/h加速5.7秒，30-80%SOC充电时间为26min，还将提供3.3kW对外放电功能。