浙江车网•用车聚焦：国庆长假期间，王女士去杭州拱墅保时捷中心购买保时捷。本来是一件高高兴兴的事情，谁知新车还未上牌，就开始报故障了。

更让王女士气愤的是，把问题反映给店里销售人员之后，车辆被火速上了牌，变成了王女士的车。

投诉人：王女士。

王女士提供的车辆报故障照片。

王女士说，她购买的是一辆保时捷718，购买价将近70万元。10月4号那天，她被通知去提车，由于当时是假期，店里让她10月10号再去上牌。王女士把车开回去后，就再也没动过车。到了10号，王女士打算把车开去店里上牌，刚发动，就发现这辆保时捷新车，有些不太对劲了，除了跳出发动机故障，还有个PSM故障。王女士马上就给销售打电话：

“他说问题不大，过来我帮你消一下”。

王女士信以为真，就把车开到4S店交给了销售。过了一段时间，销售告诉王女士，故障消掉了，让她在手机上按照步骤要求去缴购置税等各种费用。王女士交完各种上牌费用后，销售的话，却让她懵了：

“全部好了以后跟我说，故障消不掉，你这个车今天开不走了，要留在那里维修。他们根本没有把故障消掉，就去上了牌”。

王女士非常愤怒，于是向媒体投诉和求助，希望能够退换车。王女士说：“谁会把一辆故障车，上在自己头上呢？所以这个销售全程，涉及到欺诈”

面对媒体摄像机镜头，杭州拱墅保时捷中心一位工作人员做了如下解释：

“销售顾问操作流程是这样的，他的理解这个故障码是可以消除的，让售后的同事。同时验车时也确实，联系了售后的同事，帮助去消除。确实当下是消除了。但是他们发现消除后，把车交给销售顾问的时候，一发动故障码又出现了”。

这位工作人员的话，立即遭到王女士反驳：“那怎么能够交给他们去上牌呢？而且他和我说的很清楚，消除后要去跑十几公里，才能确定有没有真消除”。

4S店又表示，验车时故障码消失了，在上牌的路上又再次出现。后来售后团队介入了，并向厂家进行了咨询，厂家给出的回复是更换节气门，车辆并不符合三包法的退换车范围，但店里愿意给一万元代金券进行补偿。双方一时并没有达成一致，王女士还是坚决要求退换车。

从王女士的遭遇看，刚提的新车就出现发动机故障，这样的车是如何出厂的呢？厂家又是如何进行质量把关的呢？特别是发动机既然出现了故障提示，这并不是一个小问题，4S店更应该慎重对待，并找出问题所在，通过和消费者协商之后，才能去上牌，怎么能够这么快就去上牌了呢？这是否有故意将故障车卖给消费者之嫌？这符合保时捷作为全球知名豪华品牌的形象吗？

近年来，保时捷在中国市场的销量节节败退，今年前三个季度，大跌了26%。在这样的背景下，保时捷更应该保证产品质量，更应该树立良好的口碑。否则，保时捷在中国市场，可能日子会更加难过。产品质量和服务质量，才是度过难关的杀手锏。

《浙江车网》原创，主笔：玉南。