财联社10月17日讯（编辑 史正丞）备受股东诟病的大众汽车集团与跑车制造商保时捷“共享CEO”的历史，终于接近了尾声。

随着周五传出德国汽车制造商召开紧急会议的消息，保时捷发表声明确认，监事会已经与CEO奥利弗·布鲁姆就提前终止任期一事展开磋商。公司同时表示，曾执掌迈凯伦汽车的迈克尔·莱特斯是下一任保时捷CEO的潜在继任者，与他的谈判即将启动。

（来源：保时捷官网）

作为背景，大众汽车与保时捷的关系非常紧密。大众汽车是保时捷的控股股东，同时保时捷-皮耶希家族又掌握了大众汽车集团超过50%的表决权。

公司之间密切的联系，并不能为两家公司“共享CEO”正名。

布鲁姆于2015年开始执掌保时捷，后续又在2022年接替赫伯特·迪斯出任大众集团CEO。在他任内见证了保时捷的拆分上市，后者一度成为欧洲市值最高的汽车制造商。但此后公司的盈利能力持续下滑，股价也随之腰斩。股东们对“共享CEO”的不满也与日俱增。

（保时捷日线图，来源：TradingView）

今年以来，保时捷已经多次下调财务预期，上个月刚被剔除出德国蓝筹股DAX指数。大众汽车也处于重组的过程中，正通过缩减产能和裁减数千个岗位来实现转型。

近几个月来，外界一直在猜测布鲁姆即将从保时捷离任，部分原因是跑车制造商管理层近期出现频繁的变动。布鲁姆也公开回应称，集团已经开始有意识地推动保时捷的代际更迭。

近期在一档播客节目中，布鲁姆表示：“双重角色迄今为止运作得非常顺利，但当然在某个时点我们会达到——或者说我个人会达到极限。与此同时世界已经发生巨变，各方面要求变得更为繁重，我必须合理分配自己的精力和体能。”

保时捷也在周五的声明中提及，布鲁姆将继续担任大众汽车集团CEO。

作为被保时捷公开点名的潜在继任者，迈克尔·莱特斯曾在保时捷工作13年至2013年，期间担任过畅销车型卡宴SUV的项目经理等重要职务。后续他担任法拉利首席技术官8年，又执掌迈凯伦近3年，直到今年早些时候迈凯轮被阿布扎比投资实体CYVN控股收购而离职。

（财联社 史正丞）