转自：新华财经

当“双碳”目标从愿景走向纵深实践，绿色交通领域发展逐步踏入体系化竞争的新阶段。10月17日，“低碳数智交通论坛”在上海宝山区南大智慧城举办，本次论坛由上海氢巅能源信息科技有限公司（简称“氢巅能源”）主办，汇聚政产学研核心智慧，各方聚焦产业生态重构与制度创新开展深层次讨论。

政策指引：从规模导向到精准治理的新逻辑

活动中，交通运输部科学研究院研究员、交通发展研究中心智库副主任熊燕舞指出，在“双碳”目标提出五周年之际，交通领域碳排放监测核算体系正从“若有若无”走向“精益深化”。随着《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》出台，碳排放核算分类管理不断完善，企业从被动履约转向主动披露，行业内生动力显著增强。下一步，行业会加快建立国家层面统一、规范、细化的监测核算标准，推动各分领域出台操作性技术规范，明确核算边界与数据来源，并依托公路水路零碳试点，形成配套技术指南，为实现交通碳资产的精准管理与市场交易奠定制度基础。

上海市交通委科学技术委员会评审专家、上海青浦巴士公共交通有限公司前董事长翁秉全提出，绿色交通不能孤立推进，必须与城市规划、能源结构、土地开发实现“多规合一”。他强调，需通过智慧交通系统优化路网负荷，结合慢行网络与公共交通耦合发展，构建“低碳导向、效率优先”的城市综合交通体系，通过产业创新融合，实现减排与城市品质提升的双重目标。

技术升维：绿电溯源与碳足迹精准核算

从技术维度来看，“绿电已成为实现营运车辆全生命周期深度脱碳的核心要素。”上海氢巅能源信息科技有限公司总经理王燕舞表示，绿电价值不仅在于运行阶段的近零排放，更在于通过绿电溯源与碳足迹精准核算，构建可信的碳资产开发基础。“需要建立‘能源流’与‘碳足迹流’的实时映射系统，通过物联网与区块链技术，实现每千瓦时绿电来源可追溯、每公里行驶碳强度可计量，从能源源头到车辆运营的全链条碳治理体系，为交通碳资产从‘模糊宣称’走向‘精准定价’提供技术前提。”王燕舞表示。

此外，据了解，氢巅能源的“能碳一体化”平台运用了多源异构数据融合技术与人工智能算法，整合车辆运行数据、能源消耗数据及电网碳强度因子，构建起覆盖“车－桩－能－人－网”的全链条碳监测核算体系，突破了传统核算方法的时空粒度限制。这一技术体系能帮助企业实现能源管理的精细化、降低运营成本，且通过精准量化基于绿电使用的减排量，企业可将减排成果开发为可交易的碳资产，形成“减排－收益－再投资”的良性循环，为交通运输行业构建了面向碳中和时代的新商业模式和价值创造路径。

产业合作：锦江汽车与氢巅能源共探转型新路径

上海锦江汽车服务有限公司副总经理李炎俊在论坛上系统阐述了企业绿色转型的战略路径。作为锦江国际集团旗下拥有60余年历史的大型客运企业，锦江汽车目前运营车辆近万辆，其业务规模与运营特性使其成为观察行业转型的典型样本。

李炎俊指出，面对“双碳”目标带来的深刻变革，锦江汽车创新性地构建了“技术+管理+金融”三位一体的转型路径，在与氢巅能源的产业协同中，企业重点突破了两个关键环节，一是通过部署智慧能源管理平台，实现全流程数字化管理，有效提升能源使用效率，降低运营成本；二是建立数字化治理体系，将运营数据转化为可核证、可交易的数据资产，开辟新的价值增长通道。

据介绍，目前这一转型路径可使企业实现综合能耗成本降低超10%，与此同时，通过碳资产化运营，探索出“运营降本－碳资产增收”的双重收益模式，为行业转型升级提供可复制的实践范例。

现场，锦江汽车与氢巅能源举行碳管理示范合作签约仪式。这一合作标志着锦江汽车从单纯的运输服务商向“绿色出行提供商”的战略转型，为传统车企的低碳变革提供了重要范式，与氢能源的在合作上实现双向共赢。

金融创新：从债权融资到资产证券化的范式革命

现场，上海大学数智法研究中心王宇发言。他指出，数据资产化正重塑绿色交通项目融资逻辑，依托《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，企业可将数据资源确认为无形资产，实现从“生产要素”到“经营资本”的价值跃迁。王宇以数据资产ABS“平安－如皋第1期”为例，他指出，依托数据交易中心完成合规登记与价值确权，并通过央行征信系统实现质押流转，可破解传统融资中无形资产评估难、质押难的困境，更通过“数据信用”构建了与项目减排效益挂钩的动态融资通道，让数据资产成为支撑绿色交通可持续发展的新型战略资本。

当前，中国绿色交通产业正从“补贴驱动”走向“价值驱动”，一个基于碳价值实现的新产业生态正在形成。在此过程中，率先完成体系化布局的企业及区域，将有望引领未来十年的交通能源革命。（邓侃）

编辑：李一帆