别光看朗逸和轩逸卖得火，真开上了才知道，保养这坑可不小。我那发小开轩逸，我自己开朗逸，俩车买了快两年，最近凑一块对账，好家伙，一年保养居然差出五百来块。

先说我这朗逸 1.5L 吧，当初销售说一万公里保养一次，听着挺省心。首保免费过后，第二次去 4S 店，换机油机滤加工时费就花了六百多。你别说，大众的工时费是真不便宜，光换个火花塞就得收两百多，而且三万公里就得换一次。上次保养师傅还说刹车片磨得差不多了，一问价格，光配件就四百多，加上工时又是小两百。我这一年大概开一万二公里，算下来保养得一千四左右。

再看发小的轩逸 1.6L，原以为日系车保养便宜，结果全被保养周期坑了。他那车五千公里就得去一次，一年下来得保养两次。虽说单次小保养五百来块，但架不住次数多啊。不过轩逸有个好处，汽油滤清器说是终身免维护，这点倒省了笔钱。他去年换全套损耗件，算下来花了一千三，比我那朗逸便宜点，但加上多出来的保养次数，一年也得一千九往上走。

一开始我还纳闷，都是自然吸气，咋差这么多？后来跟维修师傅唠才明白，朗逸是零件贵，轩逸是折腾勤。就说机油吧，俩车都能用半合成的，差价不大，但朗逸的空气滤芯、刹车片这些配件，比轩逸贵不少，一套下来能差出三百多。轩逸则是把功夫花在频次上，五千公里就得检查一堆东西，虽说不是每次都换大件，但来回跑腿加基础检查费，积少成多也不少。

有回我陪发小去给轩逸做保养，正好遇上另一个轩逸车主吐槽。那大哥说开了三年，光保养就花了快七千，早知道当初选保养周期长的。我自己也有过教训，上次超了两千公里没保养，发动机动静都不对了，赶紧去 4S 店，师傅还敲着桌子说 “大众发动机就得按时伺候”，又多花了一百多清洗费。

真不是我较真，家用车图的就是省心省钱。朗逸虽说单次贵点，但一万公里才跑一趟 4S 店，省下来的时间成本也值了。轩逸看似单次便宜，可俩月就得惦记着保养的事，碰上没时间的时候，心里总悬着。不过话说回来，轩逸那终身免维护的汽油滤清器是真让人羡慕，我这朗逸六万公里就得换，又是一笔开销。

身边还有人说外面保养便宜，我试过一次，机油是便宜了，但总担心是假的。4S 店虽说贵点，好歹有质保托底。上次朗逸变速箱有点小问题，因为一直在 4S 店保养，直接免费修了，这钱花得也算值。发小的轩逸倒是没出过啥大问题，就是频繁保养实在折腾人。

算到最后才发现，这五百块差价藏着不少门道。选朗逸是认了零件价，选轩逸是受了频次罪。要是一年开得多，朗逸反而更划算；要是开得少，轩逸的小保养也能接受。反正不管选哪个，别光听销售吹，保养的账本得自己算清楚。