10月中旬，新能源汽车行业迎来新政策调整。工信部、财政部、税务总局三部门联合发布公告，明确2026—2027年新能源汽车购置税减免政策的新技术要求。新规大幅提升技术门槛：插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航里程，从不低于43公里提高至不低于100公里，电耗、油耗标准也同步升级。

符合新标准的车型，将在2026年享受购置税减半优惠，每辆车最高可减1.5万元；2027年的政策延续不变。也就是说，技术能力和车型设计直接决定了优惠能否获得，不达标的车型将面临挑战。

这意味着，新能源汽车的发展不再仅靠外部激励，技术本身已成为核心竞争力。企业需要在电池容量、动力系统和整车控制等关键环节进行升级，才能在未来市场中保持稳定表现。

从补贴到技术：行业面临新挑战

过去十年，新能源汽车的快速发展，离不开政策和产业链的推动。如今，企业竞争的核心逐渐转向技术实力。

新规的实施，不仅要求整车厂提升续航和能效，也让零部件供应商承担更多责任。

随着技术标准不断提高，在电控系统、电驱、充电管理等关键环节，元件的稳定性和一致性比以往任何时候都更为重要。这也意味着，整车性能不仅取决于动力电池和控制系统，每一个底层元件的可靠性都会直接影响整车表现。

雷军新疆测试：小米第三款车YU9

就在政策出台前后，小米第三款车YU9在新疆进行高温路测，雷军亲自参与测试工作，引发行业关注。极端环境下的整车测试，正是对车辆能耗与系统可靠性的终极检验。

在严苛的温度与复杂电磁环境下，从BMS电池管理、整车控制单元（VCU），到电驱与通信模块，每一个节点的稳定运行，都离不开高精度时钟信号的支撑。此时，一枚微小元件——晶振的稳定性，就如同车辆的“心跳”，直接决定了控制逻辑是否精准、信号传输是否同步、能源切换是否流畅。

晶振：新能源汽车的时间基准

晶振是电子系统的时间基准，保障整车控制逻辑、通讯信号和功率切换的稳定。每一次启停，每一组功率变化，都离不开它的稳定输出。

SJK晶科鑫的车规级晶振广泛应用于新能源汽车的控制板、充电桩及关键电子模块。我们的7050封装30MHZ, CMOS输出的有源晶振，已在充电桩主控项目中展现出高温、高压下的可靠表现。

在汽车项目中，SJK晶科鑫汽车晶振的应用包括：

电驱控制系统：7050/5032高频晶振，保障驱动模块时序稳定

电池管理系统：32.768kHz低功耗晶振，帮助系统精确记录运行时间

车载通信模块：差分输出高频晶振，保障数据传输同步

座舱与车机控制：2016/2520封装小型晶振，兼顾体积与信号稳定

这些晶振已不再只是小零件，而是保障整车系统可靠运行的重要基石。

新能源汽车的时间基准

随着测试标准提升，整车在各种极端环境下的稳定性成为关注焦点。晶振的稳定性和一致性，是保证整个电子系统平稳运行的关键。

SJK晶科鑫在车规认证、供应链协作和产品验证方面持续发力，每一次技术升级，都是为新能源汽车提供可靠的“时间基座”。全系列产品通过SGS绿色环保认证、REACH豁免条例，并获得碳足迹认证证书。

行业的发展告诉我们：谁能在极端条件下依然保持稳定运行，谁就能在下一轮竞争中占据优势。对于新能源汽车来说，稳定和可靠才是真正的核心力量。