10月9日至10日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局接连发布两项重磅公告，明确将提高2026年起享受税收优惠的新能源汽车技术门槛。记者走访宿迁新能源汽车市场发现，政策信号已快速传导至消费端与销售端，市民购车决策提速，经销商预判年底将迎来购车高峰。

10月12日下午，记者在中心城区多家新能源汽车4S店看到，不断有市民前来看车、试驾车辆，政策调整已直接影响消费者决策节奏。市民谢先生正在为置换新能源车做最后考量，他的预算在15万元左右，想要赶在今年年底前下单新车。

市民谢先生说：“明年要交购置税，尽量在今年年底之前把车换成新能源，可以省购置税的钱。”

此次发布的《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》与《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》均以“技术升级”为核心导向。在购置税方面，新规对纯电动与插混车型（含增程式）提出明确技术要求：纯电动乘用车百公里电能消耗量需符合GB 36980.1—2025新国标限值，车重超3500kg的车型按3500kg标准执行能耗要求；插混车型的纯电续驶里程门槛从现行的43公里大幅提升至100公里，同时对电量保持模式下的油耗、电量消耗模式下的电耗均设定了与新国标挂钩的严格限值。

中心城区某4S店市场专员孙悦说：“新政策标志着国家补贴从普惠式向扶优扶强转变，这意味着只有技术领先、能耗控制更好的优质车型才能继续享受税收优惠，这会促使资源向头部企业集中。”

车船税优惠政策与购置税技术要求保持同步，更新了节能车型燃料消耗量限值标准。新能源车型需满足与购置税政策一致的技术条件方可享受优惠，2026年1月1日起新申请车型需全面执行新规。根据政策安排，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。目前，车辆购置税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%，但每辆车减免额不超过1.5万元，这就意味着消费者购买新能源车的成本将显著增加。

“一辆15万元的新能源车，2025年购买可享受全额免税，2026年则需要缴纳7500块钱的购置税；30万元的车型购车成本将增加到1.5万元；而50万元的高端车型，购车成本会增加3.5万元。”孙悦说。

专业人士介绍，受此前江苏省汽车置换补贴取消影响，不少门店月订单量腰斩，但政策新信号已带来转机，近段时间咨询“年底前购车是否划算”的客户明显增多。面对政策窗口与市场变化，宿迁不少新能源汽车经销商已启动应对措施，优惠力度与销售预期同步调整。

中心城区某4S店工作人员陆帅说：“这两天客户明显增多了。目前，我们这个月已经有40多个订单。现在国补加上宿迁的市补，再加上厂家赠送的一些权益，综合下来的话大概能优惠3万多元。”

“新车在10万元以内的，可以拿到1000元的市补；10万元到20万元之间的可以拿2000元；20万元到30万元可以拿到4000元的市补加上我们门店给到的优惠最高能省27000元。另外，还有我们的置换补贴，至高是6000块钱。”孙悦说。

眼看购置税要调整，想趁优惠购车的市民都在掐着时间盘算。店家表示，年底前想赶优惠买车的人会扎堆来，销量肯定能跟着往上走。

陆帅说：“省补结束的当天，我们夜里12点还在营业，有客户还在订车。根据这些来判断的话，如果明年真的增加购置税，那么接下来的几个月，销量肯定会有所提升。”

政策变动催生的“购车热”，是市场对价格信号的本能反应，合情合理。不过，也要提醒大家，购车时，还是要从家庭的实际需求出发，理性消费，让政策红利真正转化为长久的驾驶喜悦与生活品质的提升。

记者：姜飞雪

融媒体编辑：杨雅竹

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