说到比亚迪这家车企，前些年的知名度并不如现在这么大，直到全面转型电动汽车停售燃油车，这家车企的威力才一下子爆发。凭借着比亚迪出色的销量体系，庞大的经销商数量以及比亚迪深不见底的技术储备，可以毫不夸张的说，比亚迪旗下的新车只要月销不破万，基本上就算是不太突出的成绩。

今天来聊一款我认为是比亚迪旗下并没有太多存在感的MPV，那就是比亚迪夏！很多人当初觉得该新车会复制腾势D9的火爆，毕竟价格方面确实便宜，月销应该可以轻松破万！但从目前的销量来看，今年8月份连1500辆都没有达到，要知道比亚迪夏目前最便宜的价格已经来到了23.48万元。很明显，这样的定价却取得如此低迷的销量，比亚迪厂家自然是不满意的。近期我们发现全新一代的比亚迪夏，或者说这款汽车将要推出更高阶版本的了，预计名称叫做夏Pro。

这款新车目前已经完成了申报，从整个外观轮廓来看，整体设计风格与现款车型基本上是一致的，预计内饰部分也会与现款高度类似。那么新款车型到底哪里升级了呢？

比亚迪紧贴当下主流，推出了更高阶版本的智能驾驶辅助系统。事实上，比亚迪夏采用的是天神之眼C的双目摄像头方案，很明显这样的智能驾驶辅助系统很难满足用户对这款新车的期待。道理非常简单，像比亚迪秦PLUS，比亚迪海鸥以及海豹采用的是天神之眼-C的智能驾驶辅助系统，而比亚迪夏的价格已接近25万起步却采用C方案，所以销量自然低迷。

在新款比亚迪夏Pro车型上，厂家率先使用上了激光雷达设计，所以毫无疑问该新车将匹配天神之眼-B的高阶智能驾驶辅助系统，这与腾势系列非常类似，而且预计能够在城市中采用智驾方案。

虽然厂家还没有通报，但我认为现款车型确实存在着一定程度的不足，那就是中低配置车型的纯电续航里程只有100km！如果算上折扣，以及保留的电量，对于这款比亚迪夏来说，充电将会极为频繁。所以我认为新款车型会在电池容量上有着明显升级，预计会将入门级比亚迪夏Pro续航提升至150km，同时搭载最新一代的第5代混动系统，优势在于燃油经济性很不错，亏电状态下百公里的油耗低至2L级别。

事实上，我认为是随着比亚迪夏Pro的全新上市，现款新车当下困境才得到改善！道理非常明显，随着比亚迪夏Pro这款新车上市，那么现款车型就有了降价的可能性，我认为新车极有可能会与现款别克GL8一样，来到22万的级别或者价格更便宜一点，这时候性价比就非常突出了。