上周带全家去海边自驾，出发前我妈还在念叨 “电车半路没电咋办”，结果这趟开着增程车跑下来，老太太全程没再提过续航的事儿。说实话，以前我也觉得增程是 “伪新能源”，直到这次自己亲测，才算明白为啥那么多人一边骂一边买。

出发时特意把电充满，市区那段路开着是真舒服，跟纯电车没啥两样，安安静静的，踩油门反应也快。我闺女在后座看动画片，音量都不用开太大。走高速大概一个多小时，电量掉到一半，增程器自己启动了，我本来还担心会吵，结果仔细听才隐约有点儿声音，比我以前那辆油车安静多了。

中途进服务区休息，我琢磨着要不要补个电，旁边一位开同款车的大哥冲我摆手：“不用充，这点油跑完全程都够。” 聊起来才知道，他跑运输经常往返两地，当初选增程就是图方便，“市区用电省事儿，高速用油踏实，不用特意找充电桩，服务区加油十分钟搞定”。你别说，这点儿是真戳中痛点，以前开纯电车出门，满脑子都是找充电桩，根本没法好好玩。

这次来回差不多一千二公里，去的时候基本用电，回来赶时间就全程用油，仪表盘显示还剩不少续航。最惊喜的是油耗，比我预期的低多了，大哥说现在新款增程系统都挺省油，有的车型跑高速百公里才四五个油，比老款强太多。想起之前朋友吐槽老款增程馈电油耗高，看来技术是真进步了。

路上还碰到个开纯电车的大姐，在充电桩旁急得转圈，说等了快半小时才排上队。我当时就庆幸选了增程，这要是节假日高峰期，光等充电就得俩小时，哪还有心情玩。我媳妇说这车子简直是 “懒人福音”，不用规划充电，不用算续航，跟开油车一样随便造，还比油车省钱。

不过也不是没缺点，充电速度确实不如纯电快充快，上次在老家充电桩充了四十多分钟才满。但话说回来，谁长途开车还不休息会儿呢？正好趁充电吃口饭、洗把脸，也不算浪费时间。而且现在不少新款增程车充电也快了，听说有的十分钟能补两百多公里，以后只会更方便。

以前总听人说增程是过渡技术，可对咱们普通车主来说，实用才是硬道理啊。日常上班用电，成本比坐地铁还低；周末周边游，纯电续航也够；逢年过节回老家、自驾游，加油就能跑，一千多公里的续航根本不用慌。这不比纠结纯电还是油车实在多了？

我那邻居去年换了增程车，以前过年回家得提前三天规划路线，哪儿有充电桩、多久能充满都算得清清楚楚。现在倒好，跟我说 “踩油门就走，想在哪儿停就在哪儿停”。真的，这种不用操心续航的感觉，开过一次就再也回不去了。

回程的时候天快黑了，高速上大车特别多，增程车动力响应挺及时，超车的时候一脚油门就过去，心里踏实。我妈在后座睡得打呼噜，估计是没听到啥噪音。以前开油车跑长途，她总说发动机吵得头疼，这次居然没抱怨，还说 “这车子坐着比以前舒服”。

到家楼下我特意看了眼续航，来回跑下来还剩两百多公里，油箱里的油也没咋少。说实话，以前对增程的偏见是真深，觉得又带电池又带发动机累赘，现在才明白，这恰恰是它的优势啊 —— 把油车和电车的好处都占了。

可能有人会说增程技术不先进，可买车不就是为了方便吗？能解决续航焦虑，能降低用车成本，开着还舒服，这就够了。至于那些技术争论，让车企去操心呗，咱们普通车主，选个适合自己的就行。