比亚迪技术到底有多牛？四年两登清华大学教科书封面！

我们都知道，在2021 年，比亚迪第四代 DM 技术震撼登场，打破了传统混动架构的束缚，大胆提出 “以电为主” 的创新理念。通过给发动机做减法，取消传统轮系，让发动机专注于高效发电，这一创举使得插混车型在能效与驾乘体验上实现了质的飞跃。其开创性得到了清华大学的高度认可，成功登上《汽车动力系统原理》教材封面，成为高校学子探索汽车前沿技术的重要范例。

四年时光匆匆，比亚迪并未停下创新的脚步。2024 年，第五代 DM 技术强势来袭，再次刷新行业认知。它将百公里亏电油耗降至惊人的 2.9L，开启了混动 “油耗 2 时代”。更令人惊叹的是，比亚迪率先将 AI 大模型与 AI 能耗管理策略融入混动系统。车辆如同拥有了智慧大脑，能依据实时路况、驾驶习惯以及环境因素，智能灵活地调整动力输出策略，真正做到了高效与智能的深度融合。这份持续进化的卓越实力，让第五代 DM 技术再度脱颖而出，登上清华大学 2025 年版《汽车构造 — 动力系统》教材封面。

清华大学作为国内顶尖学府，其汽车专业教材内容筛选极为严苛，登上封面的技术必须具备开创性、代表性与引领性。比亚迪 DM 技术四年两登封面，这不仅是学术界对比亚迪技术价值的权威认证，更彰显了中国新能源汽车技术从跟跑到领跑的华丽转身。

曾经，汽车教材中的混动案例多被国外品牌占据，如今，比亚迪凭借自主研发，实现了从技术吸收到技术输出的跨越，成为全球混动技术发展的重要引领者。

从市场销量的一路高歌，到技术专利的持续领跑，再到学术领域的高度认可，比亚迪 DM 技术完成了全方位的突破。它用实力证明，核心技术是企业发展的根本，更是中国汽车品牌迈向全球价值链顶端的坚实底气。未来，比亚迪有望在混动技术领域继续深耕，创造更多的 “教科书级” 奇迹，推动中国汽车工业持续向前发展。