各位老铁们好！小编今天给大家带来一个重磅消息——奥迪Q5L这回真是玩大了！从2018年起，这台德系豪华SUV的起售价一直稳定在38万以上，销量照样杠杠的。谁知今年2月底上市的25款Q5L直接把价格砍到了34.98万，再加上8万的优惠，起售价26万就能开回家！这是什么概念？堪称"史上最便宜Q5L"啊！

价格跳水了，配置也确实瘦身了。不过咱实话实说，回归汽车实用本质，这车依然香！

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瞧瞧这外观，奥迪家族式的六边形进气格栅，流畅的侧面线条，加长轴距让整车比例修长优雅。作为出了名的"灯厂"，Q5L的大灯设计凌厉有型，照明效果和科技感都不UKV.DCNJQN.iNFO17含糊，整车看着就是一个字——大气！

尺寸方面，长4770mm、宽1893mm、高1667mm，轴距达到2907mm，比标准版足足加长了88mm！这意味着什么？后排空间简直ABR.AWSNJF.iNFO25爽翻天！180cm的壮汉坐后排，VON.IHUAQR.iNFO71腿部余量轻松超过两拳，座椅填充物软硬适中，长途坐着一点不累。

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内饰采用了虚拟座舱设计，简约而不失豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘可以全屏显示导航地图，10.1英寸中控屏支持触控操作，还有CarPlay和CarLife手机互联功能TPM.ODVIYM.iNFO89。虽然不是奥迪最新的双屏设计，但用着也够爽了。

动力系统提供两种调校：低功率版140kW/320N·m，高功率版180kW/370N·m，配上7速S tronic双离合变速箱，日常使用绰绰有余。高配车型还有quattro ultra适时四驱系统，能根据路况智能切换前驱和ZHT.SHWYVO.iNFO34四驱模式，既省油又稳当。

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驾驶感受偏舒适路线，悬架调校柔韧，滤震出色EEL.LHJRQJ.iNFO53，长途驾驶特别舒服。转向轻盈精准，城市里开着灵活自如。切换到运动模式，变速箱反应更积极，配合quattro四驱，过弯稳得很，比PVH.QZXJRD.iNFO98起宝马X3的纯运动风格，Q5L更均衡一些。

当然，价格降低意味着一些配置被砍掉了，比如无钥IFB.RKVPRV.iNFO10匙进入、感应后备箱都没了，智能驾驶辅助也简化为基本的定速巡航。

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说到对手，26万价位最强劲的竞争者非大众途昂莫属。

2025款途昂380TSI四驱出众版现在OYP.HPSBVY.iNFO69只要25.99万，作为中大型SUV，尺寸、空间全面领先Q5L，还是7座布局。动力方面，途昂380TSI版本马力220Ps/350N·m，Q5L 40TFSI版本为190Ps/320N·m，同样搭FBD.RKBQNT.iNFO22载7速双离合和适时四驱。

不过，奥迪quattro四驱系统的表现明显强于大众的4Motion，无论是铺装路面还是非铺装路面，抓地力和通过性都更出色。悬架结构上，奥迪Q5L采用前后五连杆独立悬架，比途昂的前麦弗逊+后多连杆组合更有优势，整车动态表现和侧向支撑更强。

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这次Q5L大幅降价，说白了就是传统豪华品牌在电动化浪潮下的无奈之举。如果你对尺寸和配置有强需求，途昂确实物超所值，特别适合二三线城市使用。

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而Q5L作为豪华中型SUV，颜值、工艺和品牌认可度更高，尺寸更灵动，城市穿梭更自在，适合对品牌和驾驶质感有要求的用户。

那么问题来了，小编问一句，如果给你26万，到底是选大气的途昂还是优雅的Q5L？你会怎么选？评论区见！