如果说两年前的新能源重卡还属于小众赛道，那么随着近两年市场的迅速崛起，如今它已不再是小众选择，而是重卡市场未来竞争的主战场。

经过2021年前的高增长阶段后，近年来我国重卡市场进入深度调整期。在这一漫长的调整过程中，新能源重卡的表现尤为突出。

近两年我国新能源重卡销量走势图

根据专用汽车数据资源库统计，今年8月我国新能源重卡销量达到1.78万辆（不含出口和军车，下同），创下历史第二高的单月销售纪录。

不仅8月份表现强劲，几乎整个2025年新能源重卡市场都保持火热态势。今年3-8月，我国新能源重卡连续六个月销量均突破1.5万辆。

这种爆发式增长并非偶然，主要得益于全国各地大力推进的新能源战略与基建项目，尤其是在港口、钢厂、矿区等固定场景的短途运输线路中表现突出。同时，今年以旧换新补贴政策的深入推进，进一步刺激了市场需求的释放，加之换电模式逐渐成熟以及部分氢燃料电池示范项目的落地，也为新能源重卡的规模化应用创造了有利的市场环境。

03“夹缝”中的传统燃油重卡在新能源重卡销量节节攀升的同时，天然气重卡的销量也在稳定提升。天然气重卡的快速发展则直接受惠于气价的经济性。相比柴油，天然气价格更具稳定性与经济性，为运营者带来了显著的燃料成本节约。加之天然气发动机技术日益成熟，续航能力不断提升，使得天然气重卡在长途运输领域也展现出强大竞争力。2023-2025年我国三种重卡市场份额对比

显然，在过去三年中，传统燃油重卡市场持续受到新能源重卡和天然气重卡的冲击，市场份额逐渐萎缩。

那么，在新能源重卡与天然气重卡销量不断提升的背景下，身处“夹缝”的传统燃油重卡，其未来的市场份额是否会被进一步压缩？

尽管面临双重压力，传统燃油重卡仍具备不可替代的优势。柴油发动机的高功率输出、成熟可靠的技术积累、以及完善的服务网络，使其在重载、恶劣工况等特殊应用场景中依然占据主导地位。尤其在偏远地区和基础设施尚未完善的区域，燃油重卡凭借其广泛的适用性和便捷性，依然具有无可比拟的竞争力。

未来，重卡市场将呈现更加精细化的分工格局。随着技术不断进步和基础设施逐步完善，三种动力形式的市场份额可能会动态变化，但任何一类都难以完全垄断市场。政策导向、能源价格波动与技术突破等因素，将共同塑造这一“三足鼎立”的竞争态势。

对制造商而言，布局多元化的动力路线或许将成为未来竞争的关键。

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