在当今时代，全球新能源市场正以前所未有的速度蓬勃发展，谁才是引领其走向的老大似乎已无需过多争论，但市场的风云变幻远不止于此。当下，新能源车渗透率节节攀升，车价却飞速向下，表面上看似乎没有输家，可背后隐藏的问题却不容忽视。

如今，新能源车受欢迎程度与日俱增，去年春夏之交，渗透率首次超过50%，这一临界点的突破，意味着新能源车的普及之势将愈发迅猛，价格与内卷的故事才刚刚拉开帷幕。在销量方面，尽管插混车型看似风光无限，但纯电动车才是去年的霸主。然而，销量的增长并非一帆风顺，抢电桩问题愈发严重，第一批享受国补的电动车也面临动力电池回收难题，这些问题亟待解决。

与此同时，高压平台成为近两年新能源车的热门话题，从400V到800V，再到千伏，高电压被赋予了更快、更高、更强的期待，但它背后却隐藏着高昂的代价，如安全要求提高、电机效率降低等。此外，油液迭代、飞行汽车的发展等也成为了新能源市场的新议题。在这场没有标准答案的竞争中，不同方向的尝试需要勇气与配合，行业与车企的健康存活才是最终目标。

今天谁是引领全球新能源市场走向的老大毋庸置疑，但在渗透率节节攀升、车价飞速向下，似乎没有输家的当下。我们想和您聊点不一样的，聊些可能和钱没那么挂钩，但对咱们日后买车有帮助的。

现在是个信息时代，但某个人的猜测说服力不够强。不过当观点出自真正的工程师，甚至是教授、院士之口，我认为是值得大家思考的。每年一届的国际汽车动力系统年会（下文简称TMC）就是这样一个大佬们各抒己见的舞台。这篇内容就是部分观点的整理，当然篇幅有限还有很多更详细的东西本文略去，日后有合适的机会慢慢讲给大家听。

————————————销量谁为王？————————————

无论是观察身边的朋友购车取向，还是看各家车企定期发布的定语冗长的销量报告，都不难发现今天新能源车受欢迎的程度。去年的春夏之交，新能源车的渗透率首次超过了 50%。

之所以这个数字如此重要，是因为依据此前的经验，这是一个临界点。超过以后，渗透率的增长幅度将远超过往。

换个更好理解的说法，真正的普及之势还未出现，你也可以理解成关于价格与内卷的故事才刚开头。

销量数字是冰冷的，只有附加到实际环境才会让人感到温度。尽管从众多销量排行榜上看，插混车型一副王者之姿，但实际上纯电动车才是去年的霸主。

年份

全球销量（台）

同比增长率

主要市场及表现

2016

2000

-

日本、韩国为主，

丰田Mirai年销超千辆

2017

2500

+25%

美国销量增长显著

现代 NEXO 进入市场

2018

5000

+100%

韩国销量占比超 50%

现代 NEXO 全球热销

2019

8000

+60%

韩国市场持续扩张

中国销量突破1200台

2020

8732

+9%

韩国占比 58%（5104台）

中国销量1177台

2021

16313

+87%

韩国占 52%（8498台），

美国销量 3341台

2022

20704

+27%

全球销量峰值，

韩国占比49%（10164 台）

2023

16413

-20%

韩国销量下滑至4707台，

中国销量 超2000台

2024

10800

-34%

中国销量5405 辆（占比 50%），

韩国 2751台

当然，销量的大幅提升一定会伴随着阵痛，尤其是新派生的事物更是明显。对新能源车而言，老生常谈的抢电桩的事情无疑更严重。

另外一方面，时间悄然流逝，第一批享受国补的电动车们已经走到了10年的大关。数量巨大的动力电池如何有效回收，已经摆在台面。可惜如此重量级的大会上，它仍旧没有成为主议题。

——————————————高压带来的高压——————————————

“我们采用XXV的高压平台”这似乎是近两年发布会出现频率最高的句子，从400V到800V，再到今年的千伏。高电压被包装成为更快、更高、更强的代名词。它的背后不止是对效率的不懈追求，还有到达目标所要付出的高昂代价。

更高的电压，意味着安全要求更高。对电机而言，更高的电压使得其内部绝缘设计更复杂，直接影响便是绝缘材料的厚度提升，在整体尺寸不变的情况下，这意味着铜的使用量被迫降低，而这会导致电机效率的降低。

高压带来的蝴蝶效应还远不止如此，在追求效率的时代，长续航同样是各家比拼的重点。

一段时间以来，令电动车主自豪的一定包含低维护成本，与保养一次轻松上千的内燃机相比，一次几百就够的电动车显得如此亲民。但共用油液与性能攀升意味着传统配方不适合新时代需求，在“隐秘的角落”，油液也经历了多轮迭代。

人类对速度的追求是无止境的，但纯电动车碾压内燃机已经毫无快感时，有人将眼光转向天空顺理成章。 不过无论是系统集成度，还是性能稳定性要求，想快速发展无疑需要今天乘用车技术的积淀，当然那一定是以后的故事了。

写在后面的话：

当房地产行业极速降温之时，汽车这个多行业、多领域精诚合作的产物重要性不言而喻。价格战背后反应的其实是技术之争，在没有标准答案的当下，不同方向的尝试需要的不止是挑战试错的勇气，还有配合。当然，这一切的目标都应该是行业与车企健康的存活，毕竟我们的征程才刚刚开始。

在全球新能源市场的激烈竞争中，我们看到了诸多令人瞩目的成就，也面临着诸多亟待解决的难题。从销量增长的背后，我们看到了抢电桩、动力电池回收等现实问题；从高压平台的发展中，我们感受到了技术进步带来的挑战与机遇；从油液迭代和飞行汽车的探索中，我们看到了新能源市场的无限可能。

价格战背后，实质上是技术之争。在没有标准答案的当下，不同方向的尝试需要车企具备挑战试错的勇气，更需要各行业、各领域之间的紧密配合。行业与车企的健康存活，不仅关乎自身的利益，更关系到整个新能源市场的可持续发展。

我们正处在一个充满变革与机遇的时代，新能源市场的征程才刚刚开始。每一次的尝试与探索，都是为了让我们离更美好的出行未来更近一步。面对这些难题与挑战，我们应积极应对，共同推动全球新能源市场朝着更加健康、可持续的方向发展。