近日，零跑汽车公布了其2025年第一季度的财务报告，数据显示，尽管受季节性因素影响，销量出现短期下滑，但公司整体业绩依然展现出强劲的增长势头。

具体而言，零跑汽车在2025年第一季度实现了100.2亿元的营收，较去年同期大幅增长187.1%，但环比则下降了25.6%。同时，公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元，相较于2024年第一季度的10.1亿元净亏损，有了显著改善，而上一个季度公司还实现了8000万元的盈利。零跑方面表示，营收的同比增长主要得益于销量的提升，而环比下降则是受到第一季度季节性销量下滑的影响。

尽管面临短期的销量波动，零跑汽车的财务状况依然稳健。截至2025年3月31日，公司的现金及现金等价物、受限现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余达到了257亿元。

零跑汽车在第一季度的毛利率达到了历史新高，为14.9%，相较于2024年第一季度的-1.4%和第四季度的13.3%，有了显著提升。零跑方面指出，毛利率的同比改善主要归因于销量上升带来的规模效应、持续的成本管理工作以及产品组合的优化。而环比增长则是由于与战略合作伙伴的合作带来了毛利增长。

在销量方面，零跑汽车的表现同样亮眼。2025年第一季度，公司交付量达到8.76万辆，同比增长162.1%。其中，C系列车型交付量达到6.78万辆，占总销量的77.5%，较2024年同期增长了5.7个百分点。零跑汽车还在2025年3月和4月连续两个月位居中国新势力品牌销量榜首。

在渠道布局方面，零跑汽车也在持续深化。截至2025年3月31日，公司已布局销售门店756家，服务门店449家，覆盖279个城市。2025年一季度，公司的单店店效较2024年一季度提升了约50%。零跑方面表示，2025年公司将持续深化在一二线城市的渠道布局，并计划到年底新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90%。

在海外市场方面，零跑汽车同样取得了显著进展。2025年1至4月，公司出口量达到1.36万台。截至3月底，零跑已在海外建立了超过500家服务网点，其中欧洲超过450家。零跑方面还透露，公司计划在2026年实现欧洲本土化制造。对于近期欧盟撤销对中国汽车加征关税举措并设定最低销售价格的影响，零跑管理层表示将高度关注相关政策的发展，并坚信本地化是解决之道。