5月13日晚，吉利第四代博越L以9.29万元的起售价正式入局燃油SUV市场，较前代车型直降2.28万元。作为CMA架构与GEEA 3.0电子电气架构的集大成者，新车通过技术下放与配置普惠，试图在新能源渗透率超50%的市场环境下，为传统燃油车用户提供更具性价比的选择。

第四代博越L全系搭载L2级组合辅助驾驶系统、256色氛围灯、四音区语音交互等26项配置，功能覆盖度达到同级竞品高配车型的80%。FlexRay总线技术将安全系统响应速度提升至传统车型的20倍，ICC智能巡航辅助系统在弯道工况下主动降速误差控制在±3km/h，高速巡航稳定性较上代提升35%。

新车提供1.5TD与2.0TD双动力选择。1.5TD发动机匹配7DCT变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗低至6.85L/100km；2.0TD版本以160kW功率，配合星睿AI云动力模型，可实时分析驾驶风格并动态调节油门响应与换挡逻辑，兼顾动力输出与燃油经济性。

硬件层面，新车搭载7nm制程“龍鹰一号”芯片，提供16TOPS算力，匹配15.4英寸2.5K中控屏，支持Flyme Auto智能座舱系统及四指滑屏操作。25.6英寸AR-HUD抬头显示将导航、车速等信息投射至7.5米虚拟视距，16扬声器音响系统（含头枕扬声器）总功率达1000W，配合十层棉花糖座椅与指压按摩系统，构建沉浸式驾乘空间。

车身尺寸扩展至4730/1910/1710mm，轴距2785mm，后排膝部空间达115mm，纯平地板设计提升满载舒适性。后备厢常规容积650L，支持4/6比例放倒后形成1.9米纯平空间。安全层面，笼式车身扭转刚度达32000N·m/deg，关键部位采用1500MPa热成型硼钢，配合发动机下沉技术构建被动防护体系。

在电动化浪潮中，第四代博越L通过将AR-HUD、全景声场等新能源车型常见配置下放至燃油车领域，延续CMA架构安全基因。数据显示，博越系列全球累计销量已突破200万辆，覆盖60余个国家。第四代车型或将成为吉利全球化战略的新支点，其“入门即高配”的定价逻辑与全生命周期服务，正在尝试重新定义10万级SUV市场的价值标准。