中国不仅是宝马全球最大市场，更是高端汽车创新的战略高地。"在2025上海国际车展现场，宝马集团董事长齐普策向《财经观察报》强调。数据显示，宝马在华年销量已突破90万辆，占据其全球销量的38%，中国市场的创新活力正深度影响着这家百年豪华品牌的战略布局。

此次车展首秀的BMW新世代驾趣概念车，首次搭载革命性的智能集成硬件——BMW驾控超级大脑。该平台整合了第六代电驱技术、大圆柱电芯架构及全新数字交互系统，其核心组件超过40%由中国研发团队主导开发。值得注意的是，专为中国市场定制的XOS操作系统已完成本土化适配，系统响应速度提升50%，并实现驾驶辅助信息与车道级导航的深度整合。

在沈阳大东工厂下线的BMW iX3L测试车型，标志着宝马本土化战略进入新阶段。该车型采用宁德时代与亿纬锂能联合开发的4680大圆柱电芯，能量密度较前代产品提升20%，充电效率达到行业领先的15分钟补能500公里。据齐普策透露，2026-2027年将有超过20款新世代车型投放市场，其中中国专属车型占比将达35%。

面对行业"参数内卷"现象，宝马展现出百年企业的战略定力。"安全底线不可逾越，技术创新必须建立在可靠性的基石之上。"齐普策强调。宝马在智能驾驶领域采取"双轨并行"策略：既保持L4级自动驾驶技术的持续研发，又严格遵循渐进式落地原则。目前，其最新代驾辅系统已通过200万公里实路测试，系统冗余度达到航空级标准。

在AI技术应用层面，宝马中国研究院已部署超过300项智能场景解决方案，涵盖从供应链管理到用户服务的全生命周期。与阿里巴巴达摩院合作开发的DeepSeek深度思考模块，https://www.okzrpr.cn/即将通过OTA升级覆盖80%在售车型。值得关注的是，宝马在华AI专利申报量年增长率达150%，居外资车企首位。

宝马正在构建"中国创新-全球应用"的研发闭环。其上海数字化中心主导开发的智能座舱4.0系统，已成功输出至慕尼黑总部技术平台。印度市场热销的长轴距X1车型，其空间优化算法正源自中国团队的创新成果。目前，宝马中国研发团队规模突破2000人，软件工程师占比超过40%，形成传统机械与数字技术深度融合的人才矩阵。

"汽车产业的竞争不是单项技术的比拼，而是系统工程能力的较量。"齐普策指出。基于此战略认知，宝马启动360度全链数字化工程，通过与字节跳动、华为等科技巨头的深度协同，构建覆盖智能网联、能源管理、用户生态的立体化创新网络。据透露，宝马计划未来三年将中国研发投入强度提升至营收的6%，https://okzrpr.cn/重点突破车云一体架构和量子加密通信技术。

在新能源转型的关键窗口期，宝马正通过"技术本土化、创新全球化"的双轮驱动，重塑豪华汽车的价值标准。这种扎根中国市场、辐射全球创新的发展模式，或将为跨国车企的智能化转型提供战略范本。