上海，2025 年 4 月 27 日—— 在第 21 届上海国际汽车工业展览会上，全球动力电池龙头宁德时代抛出震撼行业的 “换电革命” 蓝图：正式发布“巧克力换电”解决方案，并联合一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企推出 10 款换电新车型。与此同时，其与中国石化签署的 “万站计划” 合作协议浮出水面 ——2025 年建成 1000 座换电站，中期突破 1 万座，最终构建 3-4 万座换电站组成的超级补能网络，直指“换电如加油”的终极体验。

与传统充电体验相比，换电效率显然更快，当前蔚来已经可以做到3分钟以内完成换电作业，市场潜在需求很大。但是，当前换电模式仍处于发展期，推广应用还存在一定的难题。例如，技术标准不统一就成为其规模化推广应用的重要阻碍。

换电模式是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多、链条复杂。目前换电车辆在新能源汽车市场中的份额占比仍比较低，换电模式也存在换电标准、盈利难等多重挑战，换电站资本投入与回报周期如何平衡是待解的问题，换电站的布局需要有实力的行业龙头企业积极参与。

据行业分析，蔚来一代换电站的建设成本约为300万元，二代换电站为200万元左右，三代站和四代站虽然有所下降，但也有150万元左右。再加上电池成本、维护费用、场地租金等林林总总，维持一座换电站的运营无疑是笔巨大开销。按换电站300万/座计算，日服务50单才能回本。

在充电桩领域，戴乐克为国网、南网等各大充电桩运营平台以及充电桩企业开发了众多锁闭系统、并提供配套的五金产品、摇把锁、拉手、线缆保护、密封产品、保温产品等，为充电桩行业标准建立提供了技术支持。成功解决了充电桩设备在户外应用中的防水、防腐外观美化以及长期低成本运维等诸多问题，已成为充电桩行业五金产品的标杆供应商，深受客户信赖。

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随着政策层面对换电模式的支持加码（《新能源汽车产业发展规划》明确鼓励换电模式创新），宁德时代的“万站计划”有望带动换电行业成为下一个万亿赛道。机构预测，若2030年换电车型渗透率达20%，对应换电站市场规模将超 2000亿元，带动电池租赁、运维服务等衍生市场规模突破万亿。